.Los híbridos autorrecargables suelen ser autos bastante apreciados en el mercado mexicano y es que esta tecnología, aunque lejos de ser novedosa, si resulta una buena opción, te decimos cuál es mejor compra: MG3 Hybrid+ vs Toyota Yaris Sedán HEV
Para aquellas personas que buscan una movilidad eficiente, sin necesidad de recurrir a eléctricos que necesitan cables o cargadores que son, en muchas veces, poco prácticos, estas opciones resultan muy buenas compras si lo que quieres es visitar menos la gasolinera.
Otra ventaja de los híbridos convencionales, tiene que ver con su valor de reventa, y es que al ser eficientes y sin complicaciones extras, suelen mantener un excelente valor con el paso de los años. Tal vez, el único punto de contra real era el precio, ya que solía ser un tanto elevado en comparación con los vehículos a gasolina.
Pero déjanos sorprenderte un poco y es que en el mercado mexicano existen dos modelos que destacan no solo por su practicidad y economía, sino también por su precio asequible. Nos referimos a los MG3 Hybrid+ y Toyota Yaris Sedán HEV.
Contrario a otras comparativas teóricas donde los modelos presentados son técnicamente idénticos en su presentación, aquí tenemos dos propuestas con una personalidad bien definida. Por un lado, está un hatchback chino, con soluciones muy interesantes y por el otro, está un japonés, que a pesar de ser desarrollado en cooperación Daihatsu, presume todo el expertise de Toyota en la materia.
Con características al menos en papel similares, surge la inevitable pregunta ¿Cuál es mejor?; misma que buscaremos resolver en esta comparativa teórica donde enfrentamos las fichas técnicas. Es cierto, esto son solo datos, pero nos dan una idea de lo que podrías esperar en un Test Técnico en condiciones reales. Sin más, vayamos a conocer todos los pormenores de este análisis que seguro te sorprenderá.
1. Motorización, desempeño y eficiencia
| MG3 Hybrid+ Elegance | Toyota Yaris Sedán S HEV | |
| Motor Gasolina + eléctrico | Motor a gasolina 1.5 L, 4 cilindros atmosférico + motor eléctrico | Motor a gasolina 1.5 L, 4 cilindros en línea + motor eléctrico síncrono MG2 |
| Batería | Batería híbrida de 1.83 kWh | Batería híbrida de ion-litio (4.3 Ah) |
| Potencia (hp y lb-pie) | 191 hp y 313 lb-pie (potencia y torque combinados) | 110 hp y 89 lb-pie |
| Transmisión | Automática híbrida | CVT con 7 velocidades simuladas |
| Tracción | Delantera | Delantera |
| Modos de manejo | Eco / Normal / Sport | Eco / Normal / Power / EV |
| Suspensión Del./ Tras. | Delantera tipo McPherson / Trasera eje torsional | Delantera tipo McPherson / Trasera barra de torsión |
| Consumo combinado | 28.9 km/l | 29.4 km/l |
| 0 a 100 km/h | 8.0 segundos | ND |
Al menos en teoría, los números nos dan un claro vencedor y es que el MG3 Hybrid+ no solo es eficiente, sino también potente. Las poco más de 300 libras de par le confieren una aceleración más digna de un hot Hatch, que de un híbrido tradicional. Si no fuera porque la puesta a punto está más enfocada al confort, estaríamos ante un deportivo de bolsillo. Bajo ciertas condiciones, es un auto divertido de manejar, pero, las curvas y la exigencia, no son su ambiente. En el lado contrario tenemos a un sedán no tan pretencioso, cuya única tarea es llevarte al punto A al B, con la mayor comodidad posible. Eso sí, el sistema presume una fiabilidad a prueba de bombas, al mismo tiempo que mejora ligeramente el consumo de combustible con respecto a su rival.
2. Dimensiones y capacidades
| MG3 Hybrid+ Elegance | Toyota Yaris Sedán S HEV | |
| Largo | 4,113 mm | 4,425 mm |
| Ancho | 1,797 mm | 1,740 mm |
| Alto | 1,502 mm | 1,495 mm |
| Distancia entre ejes | 2,570 mm | 2,620 mm |
| Capacidad de cajuela | 305 L (1,037 L con asientos abatidos) | 460 L |
En cuanto a espacio interior, tenemos autos con una buena habitabilidad general. No obstante, el auto que presume mejor habitabilidad sería el Toyota Yaris Sedán, ya que tiene una mayor distancia entre ejes, al mismo tiempo que las baterías al estar bajo la segunda fila de asientos, no estorban en el habitáculo. Es así, que también la cajuela, es mucho más grande que la del hatchback. No obstante, este último tiene la particularidad de extender su volumen más allá de los mil litros cuando se abante la hilera posterior. Una ventaja, que pierde su utilidad cuando se viaja con a su máxima capacidad. Curiosamente, ambos autos están homologados para 5 pasajeros, pero lo mejor es que viajen cuatro.
3. Seguridad, ADAS e infoentretenimiento
| MG3 Hybrid+ Elegance | Toyota Yaris Sedán S HEV | |
| ADAS | Frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, asistente de tráfico pesado (TJA), alerta de abandono de carril (LDW), asistente de mantenimiento de carril (LKA), asistente de emergencia de carril (ELK), sistema BLIS (punto ciego, asistente de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado) | Toyota Safety Sense: sistema de precolisión (PCS), alerta de cambio de carril (LDA), asistencia de mantenimiento de carril (LKA), asistencia de trazado de carril (LTA), control crucero adaptativo (ACC), monitor de punto ciego (BSM) y alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) |
| Pruebas de choque | 4 estrellas Euro NCAP | 2 estrellas Latin NCAP |
| Equipo de seguridad | 6 bolsas de aire, frenos ABS y EBD, control electrónico de estabilidad, freno de estacionamiento electrónico (EPB), TPMS, ISOFIX, Kit de reparación de llantas. | 6 bolsas de aire, frenos ABS, EBD y BA, control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRAC), EPB con Auto Hold, TPMS, ISOFIX/LATCH, llanta de refacción de tamaño completo. |
| Infoentretenimiento y conectividad | Pantalla táctil de 10.25”, MG Connect, Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, puertos USB delanteros y trasero | Pantalla táctil de 8”, Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, sistema de audio con 4 bocinas, USB y 12 V |
| Equipo confort | Aire acondicionado automático, cuadro digital de 7”, volante con ajuste de altura, espejos abatibles eléctricamente, selector giratorio | Aire acondicionado automático con salidas traseras, cuadro MID de 7”, cargador inalámbrico, llave inteligente, volante con controles |
En cuanto a tecnología y equipamiento, es donde estos autos están realmente parejos. Comenzando por el MG, tenemos una basta lista de elementos de seguridad y asistencias ADAS, así como una conectividad muy acertada. Un punto a destacar es que este auto ha logrado muy buenas calificaciones en las pruebas de choque de diversos organismos, destacando la obtenida en Latin NCAP. En el lado del Toyota, tenemos que su fortaleza es la inclusión de una importante suite de asistencias al manejo, pero curiosamente, no logró destacar en las pruebas de Latin NCAP donde solo obtuvo 2 estrellas, lo cual contrasta con las cinco que logró en ASEAN NCAP. La pantalla es más pequeña, pero a descargo, presume equipar una llanta de refacción completa. Un detalle mínimo, pero de gran ayuda en los caminos maltratados de nuestro país.
4. Precios y conclusión
| MG3 Hybrid+ Elegance | Toyota Yaris Sedán S HEV | |
| Precio | $464,000 | $440,000 |
| Seguro Cobertura Amplia | $20,272 | $19,544 |
| Mantenimiento 20 mil km | $4,959 | $5,417 |
| Gasto de combustible anual | $16,332 | $16,054 |
| Garantía base | 7 años o 150,000 km | 3 años o 60,000 km |
| Costo anualizado | $41,563 | $41,015 |
| Lugar de fabricación | China | Tailandia |
Hasta este punto el MG3 Hybrid+ pareciera ser la mejor opción. Presume un mejor equilibrio entre desempeño dinámico y eficiencia de combustible, al mismo tiempo que el equipo de seguridad y conectividad están medio paso adelante. Sin embargo, todo esto tiene un costo a pagar, siendo 24 mil pesos más costoso que su rival. Otro detalle a considerar es que, al revisar el costo anualizado de mantenimiento, también es ligeramente más caro que el Toyota. Respecto al Yaris Sedán HEV, es cierto que queda a deber en algunos apartados importantes, pero, el menor costo de adquisición, mejor habitabilidad, así como un costo de mantenimiento ligeramente menor, sumado a una promesa de fiabilidad mecánica, podrían, al final, inclinar la balanza a su favor. Lo que es un hecho, es que nos morimos de ganas de llevar esta comparativa a nuestro riguroso Test Técnico. Mientras eso ocurre, cuéntanos ¿Cuál híbrido de acceso eliges?
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