Volkwagen China comenzó la producción de una nueva serie de modelos que tomarán como base la plataforma CEA desarrollada junto con Xpeng; promete reducir hasta en 30% los componentes y sumar Inteligencia Artificial en la conectividad de los autos
Volkswagen comenzó a fabricar en China su nueva arquitectura electrónica y eléctrica CEA, un desarrollo local que, más que un simple cambio técnico, apunta a redefinir cómo la marca piensa sus próximos modelos para ese mercado.
La confirmación llegó desde Volkswagen Group China: la producción arrancó hacia finales de 2025 y el primer vehículo sustentado en esta base ya rueda en la línea de ensamble de Volkswagen Anhui.
¿Por qué es importante esto para el mundo de los autos? Por la fuerza que implica a nivel global una marca como Volkswagen, la reducción de costos y cómo puede aprender de estos desarrollos para el resto de sus marcas por todo el globo ante una cambiante realidad constantemente,
La plataforma CEA nace como una plataforma transversal, pensada para convivir con distintos tamaños de vehículo —desde los segmentos pequeños hasta los compactos— y, sobre todo, para adaptarse a varias soluciones de propulsión.
El plan es que llegue de forma escalonada a las tres joint ventures que el grupo mantiene en China, ampliando el abanico de productos y respondiendo a un mercado que se mueve extremadamente rápido.
La arquitectura fue desarrollada entre Volkswagen China Technology Company, Cariad China y Xpeng, una colaboración que busca más integración. En esencia, la CEA recurre a un esquema de control regional y a una plataforma de cómputo central de alto desempeño, lo que permite reducir cerca de un 30 % el número de unidades de control electrónico frente a la generación previa, que le resta complejidad y da mucho más margen para escalar funciones digitales.
Ese enfoque también abre la puerta a sistemas de infotenimiento con inteligencia artificial, asistencias avanzadas a la conducción adaptadas al entorno chino y actualizaciones remotas.
En paralelo, la marca ajustó su proceso de desarrollo de vehículos definidos por software. Según la propia compañía, involucrar antes a los proveedores y reforzar la investigación local desde las primeras etapas puede elevar la eficiencia de desarrollo hasta en un 30%. Incluso hablan de recortes de costos de hasta un 50% en ciertos modelos clave, una cifra que, aunque ambiciosa, refleja la presión actual por acortar ciclos y contener inversiones.
Lo que sigue es una expansión gradual. Los modelos basados en CEA aparecerán en las distintas alianzas del grupo en China a lo largo de 2026, con propuestas que combinarán diferentes tecnologías de propulsión.
