Audi y Porsche llegan a un acuerdo con Tesla para integrarse a la red de Supercargadores de Tesla disponible en el territorio mexicano
En ambos casos, el acceso es el mismo y bastante concreto: 19 sitios de carga con 88 Supercargadores Tesla, todos habilitados para vehículos de terceros y compatibles con el estándar NACS/J3400.
En un mercado donde la infraestructura sigue siendo el principal cuello de botella para la adopción del auto eléctrico, sumar una red probada —y con buena cobertura en rutas clave— permitirá a ambas marcas ofrecer soluciones a sus clientes.
Ni Audi ni Porsche se “conectan” de forma nativa a los Supercargadores. En ambos casos, el acceso se realiza mediante adaptadores oficiales NACS DC, desarrollados específicamente por cada marca para garantizar compatibilidad con los conectores de carga rápida de Tesla. No son accesorios genéricos ni intercambiables y son necesarios para poder utilizar la red.
En Audi, el adaptador estará disponible en concesionarios e-tron a partir de marzo de 2026. Será compatible con los Q6 e-tron y A6 e-tron 2025 en adelante, mientras que en los modelos 2026 y 2027 vendrá incluido de serie, sin costo adicional.
En Porsche, el adaptador también se vende a través de su red de distribuidores y habilita la carga para modelos eléctricos actuales como Taycan y Macan eléctrico, con miras a futuras incorporaciones.
El proceso de carga es idéntico para ambas marcas: se gestiona desde la aplicación de Tesla. Hay que activar la sesión, se consultan disponibilidad y tarifas y se realiza el pago. No es una experiencia integrada a los ecosistemas digitales de Audi o Porsche —al menos por ahora—, pero es funcional y relativamente sencilla.
Que ambas marcas aprovechen una red de carga bien establecida y funcional es una señal de que el mercado empieza a comportarse como un ecosistema que en definitiva beneficia a todos los usuarios de las tecnologías más recientes.
