En el mercado mexicano hay tres opciones bastante interesantes que tienen como bandera la deportividad, así es que veamos qué ofrecen y enfrentemos a Geely Coolray GF Plus vs GAC Emzoom GT Racer vs FIAT Pulse Abarth.
Hace unas semanas estaba inspeccionando un crossover compacto que a primera instancia parecía muy agresivo, con esos escapes, alerones y tomas de aire. Pero grande fue mi sorpresa, cuando me acerqué y noté que todo era falso.
Entonces en ese momento me cuestioné, sobre si la deportividad en una SUV relativamente asequible, debería quedarse solo en estética o, bien, aplicarse a apartados claves como chasis, motor, puesta a punto y más.
Entonces me puse a ver cuáles SUV compactos tienen como bandera la deportividad, y me encontré con tres opciones bastante interesantes: Geely Coolray GF Plus, el GAC Emzoom GT Racer y el FIAT Pulse Abarth. Sin embargo, el reto de este análisis es determinar si esa deportividad es funcional o meramente cosmética, y cuál de ellos ofrece el mayor valor por cada peso invertido.
Por un lado, tenemos a un par de chinos que, además de la estética atractiva, destacan por su arsenal tecnológico. Mientras que, por el otro, está un ítalo-brasileño, que presume ser un heredero legítimo para el legado de Carlo Abarth.
Es así, que en este frente a frente, evaluamos no solo la estética, sino también el tren motriz, el arsenal tecnológico de seguridad y la conectividad para dictar un veredicto basado en datos reales.
1. Ficha Técnica: Motor y Desempeño
| Datos Técnicos | Geely Coolray GF Plus | GAC Emzoom GT Racer | FIAT Pulse Abarth |
| Motor | L4 1.5L Turbo | L4 1.5L Turbo | L4 1.3L Turbo (T270) |
| Potencia (hp y lb-pie) | 172 HP a 5,500 rpm y 214 lb-pie | 174 HP a 5,500 rpm y 199 lb-pie | 173 HP a 5,750 rpm y 198 lb-pie |
| Transmisión y tracción | DCT (Doble embrague) de 7 velocidades / Tracción Delantera | WDCT (Doble embrague húmedo) de 7 vel. / Tracción Delantera | Automática de 6 velocidades con modo secuencial / Tracción Delantera |
| Modos de manejo | Deporte, Comfort, Económico, Inteligente | Eco, Comfort, Sport, Sport+ | Normal, Sport y Poison |
| Suspensión Del./ Tras. | Tipo MacPherson / Barra de torsión | Tipo MacPherson / Barra de torsión | McPherson con ruedas independientes / Eje de torsión con ruedas semi-independientes |
| Frenos delanteros y traseros | Discos ventilados / Discos sólidos | Discos / Discos | Discos ventilados / Tambor con refrigeración mejorada |
| Consumo combinado | 17.52 km/l | 16.1 km/l | 16.29 km/l |
| 0 a 100 km/h | 7.6 segundos | 7.5 segundos | 8.0 segundos |
| Velocidad Máxima | 190 km/h | 190 km/h | 215 km/h |
Todos los modelos aquí presentados presumen cifras de potencia y torque bastante similares. Sin embargo, tenemos algunos destacados, como el Geely Coolray que sobresale por su mejor consumo de combustible, así como un mayor torque. Sin embargo, esto no es suficiente para lograr la mayor aceleración, ya que ese honor le corresponde al GAC Emzoom, cuya propuesta valor recae más en el equilibrio. Destacan sus neumáticos firmados por Michelin. Por su parte, el Pulse Abarth, logra la mayor velocidad final, esto en parte, debido a que la caja es una convencional y no de doble embrague como en sus rivales. Además, en cuanto a puesta a punto, el FIAT presume una mejor puesta a punto del chasis, con un sabor más racing, aunque sus frenos traseros de tambor son un punto cuestionable para un vehículo de corte deportivo.
2.- Diseño y equipo estético
| Geely Coolray GF Plus | GAC Emzoom GT Racer | FIAT Pulse Abarth | |
| Iluminación Exterior | Faros LED automáticos y luces diurnas LED integradas. | Faros LED con diseño en “V” y calaveras LED geométricas. | Faros Full LED con firma lumínica específica Abarth. |
| Rines y Llantas | Rines de aluminio de 18 pulgadas con diseño “Petali” (en versión GF Plus). | Rines de 19 pulgadas con diseño deportivo y neumáticos Michelin Pilot Sport 4. | Rines de aluminio de 18 pulgadas con acabado negro y centros de rin Abarth. |
| Detalles de Carrocería | Cuádruple salida de escape (estética), tomas de aire falsas en el cofre, alerón trasero, calipers de freno en color rojo y techo bitono. | Manijas de puertas eléctricas ocultas, alerón trasero, kit de carrocería GT con acentos en naranja/rojo y escape central doble. | Franjas laterales Abarth, carcasas de espejos en contraste, logotipos del Escorpión y escape doble deportivo real. |
Estos modelos buscan enamorarte a través de la vista. Aunque comparten el segmento, cada uno interpreta la deportividad de forma distinta: desde el minimalismo tecnológico hasta la agresividad de un “pocket rocket” brasileño. El Geely es agresivo y aerodinámico, con líneas de carácter muy marcadas, aunque abusa de los elementos “fake”. Por su parte, el GAC es futurista y geométrico, con superficies angulares que recuerdan a un caza de combate. Por último, el FIAT, cuenta con elementos funcionales como la salida de escape, que, además, emite un sonido muy ronco, que nos recuerda al estilo deportivo clásico italiano.
3.- Dimensiones y Capacidades
| Medida | Geely Coolray GF Plus | GAC Emzoom GT Racer | FIAT Pulse Abarth |
| Largo (mm) | 4,380 | 4,446 | 4,115 |
| Ancho (mm) | 1,810 | 1,850 | 1,777 |
| Alto (mm) | 1,615 | 1,600 | 1,544 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2,600 | 2,650 | 2,532 |
| Altura libre al suelo (mm) | 180 | N/D | 188 |
| Capacidad de cajuela / Abatidos | 330 L / 1,150 L | 341 L / 1,271 L | 370 L / 1,238 L |
| Capacidad de pasajeros | 5 | 5 | 5 |
| Peso en vacío (kg) | 1,357 kg | 1,415 | 1,281 |
El Emzoom es, por cifras, el vehículo más grande de la comparativa, lo que se traduce directamente en una mejor habitabilidad interior, especialmente para los pasajeros de la segunda fila, algo evidente, con solo ver la distancia entre ejes. También es el más ancho. En términos generales, el Geely Coolray, está a un paso atrás de su compatriota, logrando sobreponerse solo en la altura. Curiosamente, el FIAT Pulse Abarth es el que ofrece mayor volumen de carga en la cajuela, aunque al abatir los asientos de la segunda fila, los números vuelven a beneficiar al GAC
4.- Seguridad, Conectividad y Tecnología
| Apartado | Geely Coolray GF Plus | GAC Emzoom GT Racer | FIAT Pulse Abarth |
| ADAS (Asistencias) | Completo con 15 funciones: Frenado Autónomo de Emergencia, Detección de punto ciego, Asistente de mantenimiento de carril, Control crucero adaptativo (ACC), Reconocimiento de señales de tráfico, Asistente de estacionamiento automático. | Control crucero, Sensores de estacionamiento traseros, Cámara 360 HD, Alarma antirrobo, Inmovilizador de motor. | Frenado autónomo de emergencia, Asistente de mantenimiento de carril con corrección activa, Cambio automático de luces (AHB). |
| Equipo de seguridad | 6 Bolsas de aire, ESP, Control de tracción (TCS), ABS, EBD, Asistente de frenado (HBA), Control de ascenso (HHC) y descenso (HDC), Cámara 540° con vista de chasis transparente. | 6 Bolsas de aire, Frenos ABS con EBD, Programa electrónico de estabilidad (ESP), Asistente de arranque en pendientes (HHC) y control de descenso (HDC), Anclajes ISOFIX. | 4 Bolsas de aire (Frontales y Laterales de doble etapa para tórax y cabeza), ESP, TCS, ABS, EBD, TC+ (Electronic Locker), Sensores delanteros y traseros. |
| Infoentretenimiento y conectividad | Pantalla central táctil de 12.3”, Clúster digital de 10.25”, Apple CarPlay inalámbrico, Android Auto (vía QDLink), Sistema de audio de 6 bocinas. | Pantalla central de 14.6”, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Clúster digital de 7”, Cargador inalámbrico de 50W para smartphones. | Pantalla táctil de 10.1” con Navegador GPS integrado, Wireless Apple CarPlay y Android Auto, Cargador inalámbrico, Cluster digital de 7” con interfaz Abarth. |
| Equipo confort | Techo panorámico, A/C con salidas traseras, Espejos eléctricos calefactables y plegables. Asientos deportivos tipo cubo en piel sintética con costuras contrastantes. | Manijas de puertas eléctricas ocultas, Techo panorámico, Asientos deportivos con cabeceras integradas; el del conductor cuenta con ajuste eléctrico y ventilación, Luces ambientales rítmicas. | Faros Full LED, Aire acondicionado automático, volante deportivo Abarth en piel calada, tablero con detalles en rojo y asientos con el logo del Escorpión. |
El Geely no había logrado imponerse con claridad en ninguno de los apartados anteriores más allá del consumo y el torque. Pero es en seguridad, donde da un golpe sobre la mesa con 15 asistencias ADAS en la versión GF Plus, además, claro, de otras tecnologías como la cámara 540. Aquí simple y sencillamente, no hay punto de comparación y de alza con la victoria. GAC destaca en tecnología de cabina con la pantalla más grande (14.6″) y un cargador inalámbrico de alta velocidad (50W), pero su lista de asistencias activas es menos descriptiva en los documentos analizados. Por último, FIAT Pulse Abarth ofrece asistencias clave como el frenado autónomo, pero se queda atrás con solo 4 bolsas de aire. Tache para el ítalo-brasileño.
| Concepto | Geely Coolray GF Plus | GAC Emzoom GT Racer | FIAT Pulse Abarth |
| Precio Lista (MXN) | $469,990 | $519,900 | $492,900 |
| Seguro Anual Est. | $14,500 – $17,000 | $16,000 – $19,500 | $13,800 – $16,500 |
| Garantía base | 5 años o 150,000 km (Defensa a defensa) | 5 años o 150,000 km | 3 años o 60,000 km + Auxilio Vial Mopar |
| Lugar de fabricación | China | China | Brasil |
5. Conclusión
Tras realizar un análisis exhaustivo de las fichas técnicas, tenemos que Geely Coolray GF Plus sería la compra inteligente. Es el modelo más equilibrado y, curiosamente, el más barato. También, es el que más torque ofrece, el que mejor consumo tiene y, sobre todo, el que cuenta con un mayor número de asistencias ADAS. En resumen, es una SUV familiar, muy usable en el día a día, aunque adornada con elementos deportivos solo visuales.
Caso contrario, está el FIAT Pulse Abarth dirigido para el conductor entusiasta. Si para ti la deportividad es sentir el auto, escuchar el escape y tener un chasis que obedezca en curvas, este es el elegido. Sin embargo, falla en seguridad, tanto por la limitada cantidad de bolsas de aire, como los frenos de tambor. Si hubiera corregido esto, sin duda, estaríamos hablando de la mejor compra.
Finalmente, está el GAC Emzoom GT Racer, que es el más amplio, pero su elevado precio lo aleja de la relación valor-precio del Geely o de la agilidad del Abarth. Aún así, es un producto bastante bueno.
