.La marca japonesa prepara el Mitsubishi ASX VR-e como su regreso al segmento de los vehículos eléctricos, un crossover compacto que combina un nombre conocido, una plataforma desarrollada por Foxtron y una carrocería firmada por Pininfarina
La propuesta es importante para la marca porque ASX ya sidentifica desde hace años como el SUV compacto de la marca japonesay del otro lado, las siglas VR que recuerdan al Galant VR-4, uno de los Mitsubishi deportivos más emblemáticos de finales del siglo pasado.
Mitsubishi opta por tomar al modelo Foxtron Bria, un vehículo eléctrico creado por la división automotriz vinculada con Foxconn, con algunos cambios exteriores que estarán concentrados principalmente en los emblemas.
Pininfarina fue responsable del diseño original, caracterizado por una silueta baja, superficies limpias y un frente dominado por una barra luminosa. Los faros principales están colocados más abajo, acompañados por una amplia entrada de aire y un conducto aerodinámico que atraviesa la parte superior del cofre. Al final por líneas y dimensiones se colocará entre un hatchback elevado y un crossover compacto.
Si conserva las especificaciones del Foxtron Bria, ofrecerá una variante con motor trasero de 229 hp y otra con dos motores, tracción integral y aproximadamente 400 hp.
La opción más potente podría acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos, mientras que la versión de propulsión trasera necesitaría alrededor de 6.8 segundos.
Ambas utilizarían una batería de litio-ferrofosfato de 57.5 kWh. La autonomía estimada bajo el ciclo WLTP sería de aproximadamente 430 kilómetros para el modelo de un motor y 401 kilómetros para el de tracción integral. La carga rápida, con una potencia máxima cercana a 134 kW, permitiría recuperar del 10 al 80% de la batería en unos 30 minutos.
Un interior que luce
El interior también será prácticamente idéntico al del Bria. Entre sus elementos destacarán una pantalla central de 15.6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 9.2 pulgadas, cámara de visión de 360 grados, techo panorámico e iluminación ambiental.
Por ahora no existen planes para venderlo en el Continente Americano, con presencia inicial en Australi y Nueva Zelanda. Aun así, el modelo marcará un momento importante para Mitsubishi: será su primer eléctrico de batería nuevo en Australia desde el pequeño i-MiEV.
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