.Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum de este 20 de agosto se dieron a conocer nuevas variantes de la familia Olinia y, sobre todo, el esquema con el que se pretende llevar el proyecto de los prototipos a la producción industrial.
Olinia había mostrado el pasado 7 de junio su primer vehículo completamente funcional, el Olinia 1, desarrollado principalmente para movilidad de pasajeros. Con capacidad para seis personas, motor eléctrico de 13.5 kW, batería de 14.7 kWh, autonomía superior a 125 kilómetros y velocidad máxima de 50 km/h, aquel modelo permitió conocer la plataforma sobre la que se desarrollaría una familia de vehículos eléctricos pequeños y de bajo costo.
Ahora esa plataforma comienza a multiplicarse. La principal novedad presentada esta mañana fue Olinia Carga, que Roberto Capuano, director del proyecto, describió como el segundo producto de la plataforma Olinia. A diferencia del primer vehículo, éste fue diseñado específicamente para pequeños comerciantes, negocios y servicios de reparto. Puede transportar hasta 650 kilogramos, ofrece una autonomía superior a 120 kilómetros y puede recargarse mediante un enchufe convencional.
Su parte posterior dispone de una plataforma abierta con paneles abatibles, pensada para facilitar la carga y descarga e incluso funcionar como espacio de trabajo para comerciantes. El proyecto contempla un precio cercano a 150 mil pesos y el inicio de su comercialización hacia finales de 2027.
Pero Olinia también mostró una segunda configuración comercial, denominada Olinia Van, que utiliza la misma arquitectura pero sustituye la caja abierta por un compartimento cerrado para transportar mercancías. Ambos modelos con la misma base eléctrica y componentes.
Se buscan socios para Olinia
Más importante incluso que los nuevos vehículos fue el anuncio sobre su industrialización. La Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Olinia y Nacional Financiera (Nafin) prepararon un esquema de inversión mixta que permitirá incorporar empresas privadas nacionales y extranjeras. El objetivo será crear una empresa con mayoría de capital mexicano, aunque los socios extranjeros podrán participar en igualdad de condiciones siempre que aporten valor al proyecto.
Capuano explicó que Olinia no está buscando principalmente dinero, sino socios que aporten capacidad industrial y comercial. Es decir, empresas capaces de contribuir con experiencia de manufactura, proveedores, producción a gran escala, comercialización y servicio posventa.
Desde junio, Capuano había señalado que después de desarrollar el automóvil el siguiente paso sería construir una verdadera plataforma industrial, acompañada de comercialización y servicio posventa. Entonces estableció como objetivo producir alrededor de 10 mil unidades en 2027 y aumentar progresivamente la capacidad hasta alcanzar 50 mil vehículos anuales.
Las bases de la convocatoria para seleccionar a los socios se publicarán a finales de septiembre, mientras que el proceso deberá concluir en diciembre de este 2026.
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