Como parte de las celebraciones del 50 aniversario del Volkswagen Golf GTI, la marca reunión a estos tres conceptuales icónicos que han hecho honor a uno de los modelos más íconicos de la historia y por supuesto que es un gran pretexto para hablar de ellos.
El fin de Volkswagen de haber sacado a rodar en pista juntos al Golf GTI W12-650, el Golf GTI Roadster y el Golf Design Vision GTI no fue otro que recordar la herencia de su deportivo y atraer la atención de entusiastas y medios, para celebrar el 50 aniversario del Volkswagen Golf GTI.
Recordemos que el Golf GTI nació a principios de la década de 1970 como un proyecto secreto desarrollado por un pequeño equipo de ingenieros de Volkswagen, liderados por figuras como Anton Konrad y Alfons Löwenberg, quienes trabajaban en su tiempo libre para transformar el Golf estándar en un hatchback deportivo accesible y emocionante. Inspirado en la idea de combinar rendimiento, inyección de combustible y un diseño compacto, el modelo fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1975, pero su producción inició en junio de 1976, así que quién sabe qué otras cosas hará la marca de aquí a junio…
Démosle gusto entonces a los entusiastas y recordemos por qué fueron famosos estos conceptos.
Golf GTI W12-650, con motor central de Bentley
El Golf GTI W12-650 fue creado como un concepto espectacular para debutar en el festival Wörthersee de 2007, un evento anual respaldado por Volkswagen que reúne a miles de fanáticos de la marca en Austria, con el objetivo de demostrar la amplitud tecnológica del grupo y homenajear a los seguidores del GTI con algo único y extremo. Sus diseñadores fueron parte del equipo de Volkswagen bajo la dirección de Klaus Bischoff, jefe de diseño de la marca en esa época.
Entre sus características técnicas más destacables se encuentran un motor W12 biturbo de 6.0 litros proveniente del Bentley Continental GT, que entrega 641 hp y 750 Nm de torque, montado en posición central-trasera para crear un GTI de motor central, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades del Phaeton, con eje trasero y frenos de Lamborghini Gallardo, frenos delanteros de Audi RS4, un ancho aumentado en 16 cm y una altura rebajada en casi 8 cm, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h.
Algunos datos curiosos incluyen que se ensambló en solo seis semanas, incorpora elementos de carreras como interruptores transparentes y un extintor en la guantera, y aunque nunca entró en producción, se convirtió en un ícono que Top Gear probó y elogió por su insanidad.
Golf GTI Roadster, el del videojuego
El Golf GTI Roadster Vision Gran Turismo fue creado como un vehículo virtual para el videojuego Gran Turismo 6, en conmemoración del 15 aniversario de la serie, pero Volkswagen decidió construir un prototipo físico real para exhibirlo y demostrar su colaboración con Sony Computer Entertainment, fusionando el mundo digital con el automovilístico.
Sus diseñadores fueron del equipo de Volkswagen liderado también por Klaus Bischoff, jefe de diseño de la marca, en conjunto con Kazunori Yamauchi, creador de Gran Turismo.
Sus características técnicas más destacables incluyen un motor VR6 biturbo de 3.0 litros que produce 503 hp y 560 Nm de torque, con tracción trasera, transmisión DSG de doble embrague y siete velocidades, un chasis ligero con carrocería abierta tipo roadster, frenos de alto rendimiento y una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 3.6 segundos, con una velocidad máxima estimada en 309 km/h.
Este coche surgió de un concurso interno de diseños en Volkswagen, donde se seleccionó entre varias propuestas para materializarse; aunque diseñado inicialmente para el juego, el prototipo real incorpora elementos interactivos como un modo de conducción virtual, y representa una de las pocas veces que un auto de videojuego se convierte en un concepto tangible; fue presentado en 2014.
Golf Design Vision GTI, de carreras
El Golf Design Vision GTI fue creado para exhibirse en el festival Wörthersee de 2013 como una visión racing del futuro del GTI, con el propósito de mostrar el potencial extremo de la plataforma del Golf Mk7 en un contexto de carreras, destacando la innovación y el ADN deportivo de Volkswagen.
Monta el mismo motor del Golf GTI Roadster, con tracción integral 4Motion, transmisión DSG de doble embrague, un ancho de vía aumentado significativamente con ruedas de 20 pulgadas (235 adelante y 275 atrás), permitiendo una velocidad máxima de 300 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos.
Incorpora elementos estilísticos “autónomos” como pilares C y estribos extendidos para enfatizar su postura agresiva, comparte componentes con el SEAT León Cup Racer, e influyó en diseños posteriores de GTIs de alto rendimiento; fue presentado en 2013.
Muchos millones de dólares rodando
La información sobre los costos de desarrollo de estos autos conceptuales no siempre es pública, ya que Volkswagen no suele divulgar cifras exactas para prototipos únicos. Basándonos en reportes y artículos de medios europeos, el Golf GTI W12-650 se rumorea que costó alrededor de 2 millones de euros (aproximadamente 2.7 millones de dólares en 2007) para su construcción. El Golf Design Vision GTI tuvo un costo de desarrollo reportado de 4.3 millones de dólares en 2013. Para el Golf GTI Roadster Vision Gran Turismo, no hay cifras específicas disponibles, pero considerando que es un concepto similar en complejidad y que los autos conceptuales funcionales de Volkswagen suelen costar entre 1 y 5 millones de dólares en promedio, es razonable estimar un rango de 2 a 4 millones de dólares. Sumando los valores conocidos y la estimación media para el Roadster (3 millones de dólares), el total invertido en los tres autos juntos podría rondar los 10 millones de dólares.
