Geely Cityray: Análisis de precios y rivales en México

Geely presentó en México a la nueva Cityray, una SUV compacta que se ubica en el mercado entre la Coolray y la más grande Starray, en un segmento cada vez más poblado en el que participan modelos como la Volkswagen Taos, SEAT Ateca, Mazda CX-30, Haval Jolion, BYD Song Pro, Nissan Kicks o Honda HR-V.

Esta crossover SUV mide alrededor de 4.5 metros de longitud y cuenta con dos grados de equipamiento en tres diferentes versiones: GL, GF y GF Bitono. Está basada en la arquitectura BMA de Geely Group que se comparte con la Coolray y con el Emgrand, aunque esta a su vez tiene muchos elementos de la CMA, una plataforma de mayores dimensiones pero con la misma tecnología y que se usa en la Volvo XC40 y en la propia Starray.

Todas las versiones tienen un motor turbo de 1.5 litros con inyección directa y cuatro cilindros, el mismo usado en la Coolray y que solía tener la Starray, pero que para 2025 lo pierde y se queda solamente con mecánicas de 2.0 litros turbo y 215 hp. El bloque de la Geely Cityray entrega 172 hp y 214 lb-pie de torque y va asociado siempre con una transmisión automática de doble embrague con siete relaciones, enviando la potencia al eje delantero.

Mucho equipamiento de serie

De serie ya tiene elementos de confort y seguridad muy valiosos, como los rines de aluminio de 18 pulgadas, espejos plegables eléctricamente, iluminación de LED, llave inteligente, techo panorámico y aire acondicionado automático con filtro de partículas CN95 y salidas de aire posteriores. También hay un buen sistema de infotenimiento con cuadro digital de 10.2 pulgadas, pantalla táctil central de 13.2 pulgadas de orientación vertical, como en la Starray, con Apple CarPlay, asientos forrados en cuero sintético con ajuste eléctrico para el conductor y calefacción en la fila delantera y cámara de visión periférica.

En el apartado de la seguridad, hay seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, freno de mano electrónico y hasta una suite de asistencias avanzadas a la conducción de nivel 2, con alerta de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, alerta de abandono de carril, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de colisión en cruce posterior, entre otras.

La versión GF añade elementos como los rines de 19 pulgadas, cajuela de apertura eléctrica, asiento del conductor con memoria y eléctrico también para el acompañante, almohadilla de carga inalámbrica, iluminación ambiental de LED, guantera iluminada y sonido con ocho altavoces.

¿Cuáles son los precios de la Geely Cityray en México?

Precio	Versión
GL	$548,990
GF	$578,990
GF Bitono	$588,990

Rivales de la nueva Geely Cityray en México

Aunque tiene rivales variados por su precio y segmento, algunos incluso con mecánicas híbridas como la Haval Jolion o PHEVs como al BYD Song Pro, nos concentramos en tres con motores de gasolina y que son algunos de los más populares: Mazda CX-30, Nissan Kicks y Volkswagen Taos.

Mazda CX-30

La Mazda CX-30 ofrece una propuesta de valor insuperable ahora mismo en el mercado mexicano, arrancando con precios muy por debajo de sus rivales y con cualidades sumamente buenas, como un chasis soberbio con un tacto de manejo preciso y seguro y una calidad de marcha que raya en la excelencia, pero también con un motor de 2.5 litros y 186 hp o uno turbo de 227 hp, con brutales 310 lb-pie de torque y tracción integral.

A nivel de cabina los materiales son la referencia en el segmento, con paneles forrados en símil de cuero y plásticos de excelente apariencia y tacto, con ensambles sólidos. Ya desde la versión base por menos de 450,000 pesos tiene pantalla de 10 pulgadas con interfaces móviles, faros de LED, cuadro digital y cámara de reversa y en sus versiones tope puede integrar asientos forrados en cuero, quemacocos, clima electrónico de dos zonas, faros autodirigibles, sonido Bose de 12 bocinas, paletas de cambio y alertas como el monitoreo de punto ciego y la alerta de tráfico posterior en cruce. Hasta hoy, es la mejor compra en su segmento, por eso mismo es también la SUV más vendida de nuestro país.

i	$441,900
i Sport	$471,900
i Grand Touring	$517,900
Signature	$557,900

Nissan Kicks

Recién estrenando nueva generación, es más grande que antes, está basada en la plataforma CMF-B de Renault-Nissan y tiene un motor más grande y potente, con 2.0 litros con 142 hp en lugar del anterior 1.6 de 118 hp. Por precio, la Kicks está fuera del mercado, pues es más cara y ofrece menos que sus rivales directos.

Tiene asistencias avanzadas a la conducción, pero también los tienen rivales como la Taos o la propia Cityray, junto con un motores turbo mucho más enérgicos y efectivos. Por el precio de una Kicks Sense de 519,900 pesos, que aun tiene rines de acero con tapón, hay muy cerca una CX-30 i Grand Touring, una Taos o la Cityray, con mucho más contenido de conectividad y confort.

Sense CVT	$519,900
Advance CVT	$550,900
Exclusive CVT	$590,900
Platinum CVT	$631,900

Volkswagen Taos

Renovada para este 2025, la Volkswagen Taos tiene cambios estéticos, interiores y mecánicos. Visualmente adopta elementos de otras SUVs de Volkswagen, como la Taigun, la nueva Nivus o la Teramont, mientras que la parte delantera con los faros más estilizados, la parrilla más angosta y la tira de LED que cruza todo el frente vienen directamente de la familia de autos eléctricos, como el ID.4. Por dentro, mantiene la pantalla de 10 pulgadas y la interfaz, pero ahora esta se ofrece en todas las versiones y va en posición flotante, junto con cambios al tablero y los materiales.

Mecánicamente, el conocido motor de 1.4 litros turbo con 150 hp y 184 lb-pie ahora va asociado con una transmisión Tiptronic de ocho relaciones, en reemplazo a la anterior de seis. De serie elementos de confort y seguridad como el control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, cámara de visión trasera o monitoreo de punto ciego, con arranque por botón y faros de LED, por menos de 500,000 pesos.

Trendline	$489,280
Comfortline	$540,990
Highline	$595,690