Un verdadero todoterreno con todo y chasis de escalera. Sí, el Hyundai Boulder Concept es un vehículo que todos querríamos ver realidad.
El Hyundai Boulder Concept, que irrumpió como sorpresa en el Auto Show de Nueva York 2026, no es solo un show car: es el primer paso serio de Hyundai hacia el mundo de los body-on-frame, ese chasis de escalera que usan los todoterrenos duros como el Bronco o el Wrangler.
Recordemos que, a diferencia de los monocasco, este tipo de chasis ofrece varias ventajas significativas en los vehículos todoterreno. Su estructura separada, formada por dos largueros longitudinales unidos por travesaños, proporciona una mayor robustez y resistencia a la torsión, permitiendo que el chasis se flexione ligeramente sobre terrenos irregulares, rocas o baches extremos sin transmitir todo el estrés directamente a la carrocería. Esto mejora la articulación de las ruedas y la capacidad de tracción en condiciones off-road difíciles. Además, soporta mejor altas cargas de remolque y transporte de peso. También son más duraderos a largo plazo y fáciles de reparar.
¿Qué le dio a Hyundai para hacer el Boulder Concept?
Diseñado por el equipo de Hyundai Design North America, en el sur de California, bajo la dirección de SangYup Lee —el vicepresidente ejecutivo y jefe global de diseño—, el Boulder nace de una investigación interna donde los clientes pedían algo súper capaz para aventuras off-road. Lee lo llamó una carta de amor de cuatro ruedas a la vida dinámica fuera del asfalto, y lo ve como el arranque de toda una línea: “Esto es solo el comienzo del viaje body-on-frame de Hyundai”.
¿Por qué ahora? Porque el mercado americano está obsesionado con estos vehículos: pick-ups midsize como la Ranger o la Tacoma, y SUVs como el Bronco y el 4Runner, se venden como pan caliente entre familias aventureras y entusiastas del fin de semana.
Hyundai, que lleva 40 años haciendo crossovers unibody (o monocasco), sabe que “llegar tarde significa llegar fuerte”. Eso dijo Randy Parker, CEO de Hyundai North America. Según él, estos autos son la columna vertebral de pequeños negocios y familias, y se harán en Estados Unidos para Estados Unidos, y con acero de Estados Unidos. Todo apunta a que saldrá antes de 2030, y el Boulder adelanta que podría ofrecerse primeramente en carrocería pick-up.
Hyundai Boulder, un todoterreno serio
El diseño sigue la filosofía Art of Steel, que la marca viene usando desde hace unos tres años. Con este estilo, según los diseñadores, Hyundai toma el acero —un material tradicionalmente asociado solo con la fuerza, la utilidad y la robustez— y lo eleva a la categoría de arte. La idea central es celebrar las cualidades naturales del acero (su gran maleabilidad, flexibilidad y resistencia) y transformarlas en formas escultóricas, bellas y funcionales al mismo tiempo.
Destacan sus gigantescas llantas de 38×12.5 pulgadas montadas en rines de 18 pulgadas y su neumático de repuesto del mismo tamaño, montado en la puerta trasera (que abre por ambos lados). También llaman la atención las ventanas tipo safari fijas, las puertas tipo coach para facilitar la carga (las puertas delanteras se abren hacia adelante y las traseras hacia atrás), la barra de luces LED en el techo y un techo de lona retráctil opcional.
Adentro no hay pantallotas, por el contrario, el tablero monta cuatro pantallitas cuadradas que muestran diferentes funciones, como el radio, el nivel de gasolina, el funcionamiento del sistema de tracción y gadgets todoterreno como la brújula. Abundan los botones físicos para accionar los diferenciales bloqueables, los modos Baja y los controles de la suspensión. Incluso hay mesas plegables para comer en el trail.
Todavía no dan detalles técnicos, pero presumen que será muy capaz. Lo más importante es que servirá como base para que salgan más de 30 modelos nuevos de aquí al 2030; refiriéndose a que estarán montados sobre este chasis, la mayoría destinados al mercado estadounidense. Hyundai quiere romper el molde de los vehículos “delicados” que hace actualmente y meterse de lleno en un nicho que mueve a muchos entusiastas y mucho dinero.
