¡Seamos conscientes! Antes, textear mientras se manejaba ya era peligroso; ahora, además, se suma ver TikTok y grabar lives ¡al mismo tiempo! Tiktok es un peligro al volante
En los últimos años, el problema de la distracción al conducir evolucionó. Lo que antes se limitaba a mandar un mensaje o atender una llamada, hoy incluye mirar videos cortos, scrollear redes o incluso transmitir en vivo. Apps como TikTok, con su formato adictivo de videos de pocos segundos, volvieron aún más difícil soltar el celular.
Según datos oficiales de la agencia federal del Departamento de Transporte de los Estados Unidos que vela por la seguridad en las carreteras, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) , en 2024 murieron 3,208 personas en accidentes donde un conductor distraído estuvo involucrado. Además, más de 315,000 resultaron heridas. Esto representa el 8% de todas las muertes en tránsito ese año en la Unión Americana. Los más afectados son los conductores jóvenes. Entre los de 15 a 20 años involucrados en choques fatales, el 6% estaba distraído -la proporción más alta de todos los grupos etarios-.
Y aunque la NHTSA no desglosa aún por tipo exacto de distracción, los expertos coinciden en que el uso de celulares pasó de llamadas y textos a navegar, ver videos y crear contenido. Un informe reciente de la Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) muestra que más de uno de cada cinco conductores admite hacer videollamadas, mirar videos o usar redes sociales en la mayoría o todos sus viajes.
Los conductores de entre 16 y 24 años tienen tasas notablemente más altas de manipular dispositivos mientras manejan. El cambio tiene lógica: el celular ya no es solo una herramienta, es entretenimiento constante. Un video de TikTok dura segundos, el impulso de solo uno más es fuerte, y la dopamina que genera hace que sea mucho más difícil resistirse que a un simple mensaje.
La NHTSA define la distracción como cualquier actividad que quite la atención de manejar y advierte que mirar una pantalla por cinco segundos a 88 km/h equivale a manejar a ciegas la longitud de un campo de fútbol. Hoy, esa pantalla suele mostrar reels o lives, no solo un chat.
En Estados Unidos hay campañas que buscan concientizar, pero los números siguen altos. Casi todos los estados prohíben textear al volante, sin embargo, ver videos o transmitir en vivo sigue en una zona gris legal en muchos lugares. No hay más, lo que hay que hacer cuando se maneja es de plano guardar el teléfono en un lugar fuera de nuestro alcance o usar modos “No molestar” mientras estamos al volante.
Con las redes sociales diseñadas para enganchar, un segundo se multiplica y el riesgo de accidente crece exponencialmente. Los datos de la NHTSA son claros: miles de vidas se pierden cada año por algo completamente evitable.
¿Y en México?
Si se te hacen altas las cifras gringas, espérate a ver las de nuestro país. Para empezar, desafortunadamente no existe una cifra exacta y oficial publicada año con año que diga “X personas murieron específicamente por usar el celular mientras conducían”. Esto se debe a que en los reportes de accidentes (INEGI, policía, etc.) la causa principal suele registrarse como “distracción al volante”, “imprudencia del conductor” o “desatención”, y no siempre se detalla si fue por celular, hablar, textear, ver TikTok, etc.
Sin embargo, aquí está lo que sí sabemos de fuentes confiables: en el 2023 hubo alrededor de 17,000 muertes y en el 2024 hubo cifras cercanas a 16,600 muertes en carretera (según reportes internacionales).
Según la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), alrededor del 33% de los accidentes de tránsito en México están relacionados con conductores distraídos, y el uso del celular es una de las principales causas dentro de esa categoría. Estudios y reportes gubernamentales indican que la distracción (principalmente por celular) es la causa número 1 o 2 de accidentes viales, superando incluso al exceso de velocidad o al alcohol en varios estados y contextos recientes.
Datos oficiales mencionan que al menos el 8% de las muertes por accidentes de tránsito están relacionadas con distractores (principalmente celular). Esto daría una estimación muy conservadora de 1,300 – 1,400 muertes al año solo por distracción (2023-2024). Otras fuentes y estudios (como los de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes – SICT) señalan que hasta el 20% de los siniestros atribuibles al conductor se deben a imprudencia o distracción, con el celular como factor destacado.
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) ha reportado que de cada 100 siniestros en carreteras federales, alrededor de 10 están relacionados directamente con el uso del celular al volante. No publican un número exacto de muertes, pero confirman que la distracción por celular ha aumentado significativamente en los últimos años y es uno de los factores más costosos en reclamaciones.
Lo cierto es que México lidera mundialmente en incidencia de distracción móvil según estudios de flotas (Samsara 2025): la distracción por teléfono es de más del 238% por encima del promedio global.
