Toyota sabía que los EVs no funcionarían y ahora apuesta por PHEVs

Muchos fabricantes están apostando fuerte por los EVs, pero Toyota nunca confió del todo en esa tecnología a pesar de ser una de las pioneras en electrificación automotriz con los primeros híbridos de producción en masa. En este periodo en el que muchos otros fabricantes han prometido cambiar completamente el motor de gasolina por las baterías, Toyota solo presentó un par de autos eléctricos y se enfocó en que casi toda su energía en híbridos y, más recientemente, híbridos enchufables (PHEVs).

Al final, esta estrategia que adoptaron Toyota y otras marcas japonesas como Honda, Mazda o Suzuki resulto ser la correcta, porque la adopción de autos eléctricos en todo el mundo ha sido mucho más lenta de lo pronosticado inicialmente. Mientras Toyota trabajaba en híbridos rentables, muchos de sus rivales cancelaban modelos eléctricos en los que ya habían invertido millones, además de retrasar los planes para que la transición eléctrica.

Toyota al asalto de los segmentos PHEVs

Con pasos conservadores y calculados, el siguiente movimiento en el juego de ajedrez para Toyota es el de los plug-in hybrids, de los cuales ya tienen al menos un par en la gama con el Prius PHEV y la nueva Rav4 PHEV, más los modelos de Lexus, su marca de lujo, que tiene variantes conectables de las SUVs RX, NX y TX.

Y habrán más variantes conectables en los próximos años, según confirmó David Christ, director de Toyota Norteamérica a CNBC, además de mencionar que trabajan en seguir incrementando el rango 100% eléctrico en sus híbridos enchufables.

Las ventas de híbridos conectables de Toyota en Estados Unidos representan a penas el 2.4% del total, pero crecieron un 39% en 2024 respecto del año anterior y la marca busca incrementar ese número hasta el 20%, uno de cada cinco autos, para el 2030. Y como ya vimos con la estrategia de híbridos en México, si hay alguien que puede proponer una tecnología de propulsión y hacerlos sumamente deseables y populares, es Toyota.