Las ventas de autos en México en Julio del 2025 tuvieron nuevamente una ligera caída- 0.3% respecto al 2024. Estas son las marcas que mejor y peor desempeño llevan en el 2025.
-En julio del 2025 se vendieron 124,480 unidades, una caída del -0.6% respecto del año pasado
-El periodo que comprende de enero a julio del 2025, el acumulado de 833,824 unidades representa una ligera caída del -0.3%
Ganadores y perdedores, un mes complicado
Nissan sigue siendo líder del mercado con el 18.2% de las ventas de autos en México totales en el acumulado gracias a un crecimiento del 6.4% y 151,897 unidades. Julio fue un gran mes, con un crecimiento del 13.3% aunque no el mejor del mercado.
Dentro del top 10 de ventas de autos en México, en julio Mazda fue la marca con el mejor desempeño, fue la que más creció de este selecto grupo con 17.1% arriba vs el 2024 y, por primera vez, superó en ventas a Kia con 9,803 unidades contra las 9,302 de la coreana que creció un 5.0%, la tercera marca con el mejor desempeño.
Stellantis y Hyundai fueron las dos más que crecieron con 4.5% y 3.7% respectivamente, mientras que Volkswagen (-5.9%), MG Motor (-6.2%), Ford (-6.3%) y General Motors (-6.8%) tuvieron números negativos.
| Marca | Julio 2025 | % vs 2024 |
| Nissan | 23,614 | 13.30% |
| General Motors | 15,919 | -6.80% |
| Volkswagen | 13,902 | -5.90% |
| Toyota | 10,417 | -5.40% |
| Mazda | 9,803 | 17.10% |
| Kia | 9,302 | 5.00% |
| Stellantis | 6,696 | 4.50% |
| Hyundai | 4,712 | 3.70% |
| Ford | 4,628 | -6.30% |
| MG Motor | 4,357 | -6.20% |
En ese mismo tenor, las marcas que mejor desempeño llevan en el acumulado del 2025 representan varios puntos importantes: la llegada de nuevos productos, el inicio del reporte de ventas o bien constancia en su desempeño. Aquí vemos porcentajes de crecimiento, no acumulados de ventas.
| Marca | Ventas 2025 | Ventas 2024 | Variación (%) |
| Changan | 8,975 | 3,590 | 150.0 |
| Porsche | 1,938 | 1,419 | 36.6 |
| Subaru | 2,280 | 1,802 | 26.5 |
| Mitsubishi | 16,277 | 13,383 | 21.6 |
| Lincoln | 1,175 | 1,020 | 15.2 |
| Mazda | 59,712 | 52,768 | 13.2 |
| Great Wall Motor | 8,424 | 7,811 | 7.8 |
| Nissan | 151,897 | 142,722 | 6.4 |
| BMW | 10,777 | 10,173 | 5.9 |
| KIA | 62,244 | 59,828 | 4.0 |
Un mal julio
Por otro lado, el año ha sido complicado para otras marcas que, a pesar de tener algunos meses con muy buenos desempeños las cifras al final no les favorecen del todo. Lo cierto es que viene la segunda parte del año, la que mayores posibilidades ofrece de crecimiento con la llegada de nuevos modelos y mejor certeza económica.
Los primeros dos puestos de caída porcentual tienen que verse con lupa. Jetour está empezando a organizar los reportes a AMDA por lo que deberemos esperar un año completo para ver realmente su desempeño.
Mismo caso con Chirey que está reestructurando la operación con sus diferentes marcas y entendemos que ha pausado algunos reportes al INEGI.
| Marca | Ventas 2025 | Ventas 2024 | Variación (%) |
| Jetour | 195 | 1,775 | -89.0 |
| Chirey | 5,559 | 16,604 | -66.5 |
| Alfa Romeo | 144 | 284 | -49.3 |
| Motornation | 1,698 | 2,349 | -27.7 |
| Acura | 437 | 576 | -24.1 |
| SEAT | 11,896 | 14,849 | -19.9 |
| Audi | 5,037 | 6,247 | -19.4 |
| Mercedes Benz | 6,373 | 7,266 | -12.3 |
| Volvo | 3,631 | 4,106 | -11.6 |
| Honda | 21,744 | 24,194 | -10.1 |
El cierre del 2025 pinta complejo. En agosto del 2024 se vendieron un total de 128,008 unidades vs 114,07 del 2023 y 91,988 del 2022; sí, lo sabemos, la pandemia, sin embargo la tendencia no da las mejores cifras o el comportamiento que tuvimos en el 2023.
¿Por qué lo digo? Si bien el inicio del 2025 fue muy positivo, con crecimientos en el primer trimestre, ha sido más fuertes las caídas en los meses subsecuentes como lo podemos ver en la tabla.
| Mes | Ventas 2025 | Ventas 2024 | Variación (%) |
| Enero | 119,981 | 113,150 | 6 |
| Febrero | 117,684 | 114,530 | 2.7 |
| Marzo | 127,360 | 125,878 | 1.1 |
| Abril | 108,298 | 113,717 | -4.7 |
| Mayo | 119,959 | 120,452 | -0.4 |
| Junio | 116,602 | 123,391 | -5.5 |
| Julio | 124,480 | 125,260 | -0.6 |
| Agosto | 128,008 | ¿? |
Aun así, sabemos que el cierre del año suele ser la mejor época para la industria automotriz. No se ve la llegada de nuevos jugadores en el espectro, pero sí de cambios de año modelo de la gran mayoría de las marcas, actualizaciones y nuevas generaciones por lo que habrá una oferta considerable para tomar en cuenta.
