Volkswagen Lamando L 2026, el Jetta CC que queremos
El Volkswagen Lamando L apareció en China hace solo tres años, como una variante más estilizada del Sagitar, que sencillamente es el Jetta para el mercado local. Ahora aparecen las primeras imágenes de su actualización, aunque mantiene el perfil de fastback que lo asemeja al desaparecido Passat CC y que podría hacer del Lamando L a un estupendo Volkswagen Jetta CC en México. Desafortunadamente para todo el mundo, el Lamando L es exclusivo de China.
Los cambios en el frente son sutiles, pues la parrilla cambia los trazos suaves por una más grande e imponente, con plástico negro brillante y acentos plateados. Todavía tiene el logo de la marca iluminado y la barra de LED en el frente, pero las ópticas delanteras son más pequeñas y estilizadas.
El perfil es el mismo, muy atractivo y que, al precio correcto, sería un éxito rotundo en ventas en un mercado como el nuestro, incluso si se comercializara como Jetta CC. También estrena rines de aluminio de hasta 17 pulgadas y cambios en la parte trasera, con calaveras y una parrilla rediseñada.
El Jetta CC que tendría sentido en México: El 2.0 TSI del GLI con 230 hp sería ideal
El Volkswagen Lamando L mide poco más que un Jetta 2025, con 4,791 mm de largo y con una distancia entre ejes también más amplia, de 2,731 mm, compartida con el Sagitar.
Mecánicamente, el Lamando L monta un motor de la familia TSI con 1.5 litros y 158 hp, asociado a una transmisión automática DSG de siete cambios. Ese motor se produce en México y se instala en los Jetta para Estados Unidos, aunque de traerlo a México, bien podría funcionar con el 1.4 litros TSI de 150 y la automática de ocho cambios o con el 2.0 TSI de 230 hp y la DSG de siete cambios del GLI.
No hay todavía fotografías del interior, aunque suponemos que los cambios serán mínimos. El modelo actual tiene pantalla táctil de 10 pulgadas y cuadro digital de 12 pulgadas, así como head-up display, sonido Beats, iluminación ambiental y quemacocos.
