Las SUVs dominan el panorama, tanto que empezamos a ver que este tipo de carrocería incluso en las variantes de entrada y reemplazo de los hatchback más accesibles, por eso revisamos cuál es la mejor compra entre VW Polo Track o VW Tera Trendline.
El VW Gol fue un auto sumamente importante para Volkswagen do Brasil, ya que entre 1980 y 2022, fue un superventas tanto a nivel local como América Latina, incluyendo por supuesto, México, donde llegó inicialmente bajo el nombre de Pointer.
Desde su partida, Volkswagen ha intentado desesperadamente encontrar un sucesor que mantenga encendida esa llama en América Latina. Y justo, los que tienes frente a tu pantalla, corresponden a un par de opciones para suceder al Gol.
Por un lado, está el Polo Track, cuya configuración es lo más cercado al formato tradicional del Gol -hatchback-, mientras que, por el otro, está el Tera, el cual trata de llevar la esencia del legendario auto al mundo SUV. Incluso, a través de diversos “easter eggs” se posiciona como el heredero oficial de un linaje que inició con el Brasilia.
Pero aquí, no estamos para debatir quién es el sucesor del Gol, sino en realidad, enfrentamos a estos dos modelos que a su manera representan el nuevo escalón de acceso de Volkswagen con el único fin de encontrar cuál es la mejor compra.
Ambos modelos son fabricados en Brasil y comparten la plataforma MQB-A0, como el motor 1.6L MPI, pero ofrecen propuestas de valor muy distintas para diferentes perfiles de usuario. Así, que, sin más, conozcamos las fortalezas y áreas de mejora de cada modelo, así como cuál es el que ofrece más por tu dinero.
VW Polo Track vs VW Tera Trendline: Mecánica
| Datos Técnicos | Polo Track (Manual) | Tera Trendline (Manual) |
| Motor | 1.6 L MPI, 4 cilindros, 16v | 1.6 L MPI, 4 cilindros, 16v |
| Potencia (hp y lb-pie) | 109 Hp y 114 lb-pie | 109 y 114 lb-pie |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades | Manual de 5 velocidades |
| Tracción | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) |
| Suspensión Del./ Tras. | McPherson / Eje con elemento torsional | McPherson / Eje con elemento torsional |
| Consumo combinado | 16.3 km/l | 17.2 km/l |
| Emisiones CO2 | 144.1 g/km | 136.5 g/km |
| 0 a 100 km/h | 10.5 segundos | 11.0 segundos |
| Velocidad Máxima | 180 km/h | 175 km/h |
Ambos vehículos utilizan el motor atmosférico 1.6 litros, reconocido por su fiabilidad y mantenimiento económico en México. Bien puede decirse que es el nuevo 2.0L dentro de la familia. El Polo Track tiene una ligera ventaja en agilidad y velocidad punta debido a su menor peso y perfil aerodinámico. Por su parte, el Tera Trendline ofrece un consumo ligeramente más eficiente, algo curioso considerando que es más grande y pesado, al mismo tiempo que cuenta con una mayor altura libre al suelo.
VW Polo Track vs VW Tera Trendline: Dimensiones y capacidad
| Datos Técnicos | Polo Track (Manual) | Tera Trendline (Manual) |
| Largo | 4,079 mm | 4,151 mm |
| Ancho | 1,751 mm | 1,777 mm |
| Alto | 1,471 mm | 1,504 mm |
| Distancia entre ejes | 2,566 mm | 2,566 mm |
| Altura libre al suelo | 150 mm | 190 mm |
| Capacidad de cajuela | 300 L / 1,070 L (abatidos) | 350 L / 1,180 L (abatidos) |
| Capacidad de pasajeros | 5 pasajeros | 5 pasajeros |
| Peso en vacío | 1,080 kg | 1,112 kg |
Es evidente su parentesco, ya que ambos modelos comparten la misma distancia entre ejes. Sin embargo, el Volkswagen Tera es un vehículo más grande en todas sus dimensiones. Además, esto se ve reflejado en una capacidad de cajuela superior en el crossover, al mismo tiempo que ofrece una altura libre al suelo superior. Ideal para para las calles con baches o topes pronunciados en México. El Polo Track, en cambio, al ser más compacto, se antoja como un modelo aún más ágil para transitar por el tráfico urbano.
VW Polo Track vs VW Tera Trendline: Equipamiento y Seguridad
| Datos Técnicos | Polo Track (Manual) | Tera Trendline (Manual) |
| ADAS | No disponibles | Front Assist (Asistente de colisión frontal con freno de emergencia) y Control Crucero |
| Equipo de seguridad | 4 bolsas de aire, ABS, ISOFIX, HHC | 6 bolsas de aire, ESC, ASR, ABS, ISOFIX, HHC |
| Pruebas de choque | 3 estrellas Latin NCAP | 5 estrellas Latin NCAP |
| Infoentretenimiento | Pantalla touch 10″, App-Connect, 4 bocinas | Pantalla touch 10″ semiflotante, Wire & Wireless App-Connect, 6 bocinas |
| Equipo confort | Aire acondicionado manual, Volante multifunciones, Vidrios eléctricos delanteros | Cuadro de instrumentos digital, Keyless Access, Vidrios eléctricos totales, Aire acondicionado |
Es en el apartado de seguridad, donde Tera Trendline se desmarca significativamente. Mientras el Polo Track ofrece lo esencial, el Tera eleva la vara e incorpora más bolsas de aire e incluso, algunas asistencias a la conducción. No por nada este auto presume la máxima calificación en las pruebas de choque en Latin NCAP, mientras que el hatchback, apenas y cumple. En conectividad, nuevamente el crossover gana al ofrecer conexión inalámbrica para smartphones y un cuadro de instrumentos digital.
VW Polo Track vs VW Tera Trendline: Conclusión
| Datos Técnicos | Polo Track (Manual) | Tera Trendline (Manual) |
| Precio | $336,490 pesos | $386,990 pesos |
| Seguro Cobertura Amplia Anual | Estimado $8,500 – $11,000 | Estimado $9,500 – $12,500 |
| Garantía base | 5 años o 100,000 km | 5 años o 100,000 km |
| Lugar de fabricación | Brasil | Brasil |
Después de hacer una evaluación a conciencia tenemos que Polo Track es la compra racional para quien buscan acceder al primer escalón de Volkswagen. Es ideal como tu primer auto, debido a su sencillez y bajo mantenimiento, así como fiabilidad mecánica e incluso buen manejo. Estas mismas características también lo hacen ideal para flotillas e incluso taxis de aplicación. Su área de mejora se encuentra en el apartado de seguridad.
Por su parte, Volkswagen Tera Trendline, es un vehículo mucho más completo ya que el potencial usuario, recibe desde la versión base un vehículo con características base similares, pero con mayor espacio, conectividad, equipamiento, pero, sobre todo, una seguridad muy superior.
Es así, que la elección depende estrictamente del presupuesto, ya que entre ambos modelos evaluados existe una diferencia de $50 mil pesos. Es cierto, ambos modelos comparten muchísimo, pero definitivamente, Volkswagen Tera se antoja como la compra idónea.
