El segmento de los SUVs híbridos conectables está en enorme crecimiento y sí, dominado por las marcas chinas; Haval H6 PHEV arriba con buenos argumentos, la probamos a fondo incluyendo el Test Técnico.
El segmento de las SUV compactas conectables en el mercado mexicano está teniendo un boom importantísimo y prueba de ello es la llegada de la Haval H6 PHEV, la tercera generación que tiene un facelift importante pero que ahora llega con precisamente una mecánica híbrida conectable. ¿Y por qué es importante que Haval la ofrezca? Durante mucho tiempo esta camioneta fue la más vendida en China, hoy en día sigue siendo uno de los top 5 sellers en el mercado más grande del mundo. ¿Qué podemos esperar de este producto para el mercado mexicano? Solamente como premisa, es la más potente de este segmento.
| Datos Técnicos | |
| Motor a gasolina: | 4 cil, 1.5 litros turbos |
| Transmisión: | DHT |
| Potencia: | 152 hp |
| Torque: | 179 lb-pie |
| Motor eléctrico: | Síncrono permanente |
| Potencia | 233 hp |
| Torque: | 221 lb-pie |
| Potencia combinada: | 322 hp |
| Torque combinado: | 398 lb-pi |
Nueva cara para la Haval H6 PHEV
Los cambios visibles en el frente son pocos pero importantes; los faros se mantienen pero se suman unas líneas verticales de carácter que son las DRL, las luces diurnas. Hay también una nueva parrilla más grande y de diseño adiamantado. También tenemos un nuevo juego de fascias parte inferior para que se note un poco más ancha con carácter más deportivo.
Sigue midiendo los 4.7 metros de largo con casi 2.8 metros de distancia entre ejes para ofrecer una cabina bastante amplia, caben cinco adultos de tamaño promedio sin queja alguna. En la parte trasera también los cambios son muy discretos, prácticamente lo único que vamos a notar es ya no tenemos la palabra HAVAL sino GWM como una nueva manera de ubicar la maca madre de la familia. Las calaveras ahora tienen un corte tipo boomergan.
La cajuela es de 560 litros, pierde un poco respecto de la gasolina y es importante mencionar que por el paquete de baterías tampoco tiene llanta de refacción.
| Datos de prueba | |
| Aceleración 0 a 100 km/h: | 8.4 s |
| Recuperación 80 a 120 km/h: | 4.3 s |
| Frenada 100 a 0 km/h: | 43.8 m |
| Consumo en pruebas: | 17.1 km/l |
Mecánica potente en la Haval H6 PHEV
Su motor es uno de los más potentes de la oferta de híbridos conectables del mercado, con 322 caballos y 398 libras aunque con una orientación lógica y obligadamente hacia el consumo.
El 4 cilindros es bastante efectivo por lo que, a diferencia de otros modelos del segmento, cuando se termina la carga del paquete de baterías, por ejemplo rodando en autopista, no voy a perder tanto en la capacidad de aceleración y recuperación y sobre todo si voy muy cargado.
Por dentro la verdad es que hay cosas que me gustan mucho; no vamos a notar una cabina demasiado llamativa o con un brinco tratando de demostrarse como muy tecnológica, la marca apuesta más hacia una tendencia occidental, europea.
El ensamble es muy bueno, está perfectamente bien armada, da la sensación más de estar frente a un producto más cercano a Honda o Toyota que hacia marcas chinas que buscan ser más ostentosas; aquí hay plásticos suaves y materiales similares a aluminio.
Los asientos tienen buen diseño y firme, se siente sólidos y bien armados y con buena sujeción. Tenemos dos pantallas, un clúster digital de 10.25”, altamente personalizable y pantalla de 14.6” rápida y con un nuevo sistema operativo llamado Coffe 3.0 que puede tener incluso tienda de aplicaciones nativas para el auto.
Incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, asientos calefactables y cámara de 360°, techo panorámico y salidas de aire para la plazas traseras. Del mismo modo tenemos una amplísima carga de asistencias a la conducción que podemos activa y desactivar a placer.
Mejora también en el manejo en Haval H6 PHEV
Esta actualización de la H6, no solamente por el tema Plug in Hybrid, se nota que la marca entendió muy bien, en el segmento en el que participa, sobre todo, el mercado en el que está.
La anterior pecaba de confortable, quizás demasiado y se notaba un divorcio entre dirección y suspensiones. Ahora se trabajó mucho y la sentimos más firme, con mejor filtrado, mejor plantada y con una dirección que si bien se puede sentir demasiado eléctrica, es rápida y permite saber qué pasa en las ruedas.
| Pruebas dinámicas | |
| Slalom: | 45.4 km/h |
| Prueba del Alce: | 59.6 / 66.2 / 71.9 km/h |
La Haval H6 PHEV promete 105 kilómetros de autonomía 100% eléctrica gracias a un paquete de baterías de 19.09 kWh; así puede entregar, también, una autonomía combinada de 1.082 kilómetros.
Una de sus grandes ventajas es que puede cargar hasta 50 kWh de velocidad, por lo que puede pasar de 30 a 80% en tan solo 28 minutos.
| Paquete de baterías: | 19.09 kWh |
| Velocidad máxima de carga: | 50 kW |
| Autonomía eléctrica: | 105 km |
| Autonomía combinada: | 1,082 km |
En resumen esto creemos de la Haval H6 PHEV
Haval H6 PHEV se coloca como una de las opciones más redondas del segmento, a favor tiene muy buena calidad de materiales y ensamble de una manera incluso sobria que también agradecemos. Es muy amplia y los asientos en todas las plazas son bastante cómodos, aunque perdemos un poco de espacio en la cajuela por el sistema híbrido conectable.
La carga de seguridad es muy completa, vaya no le falta nada, y la conectividad lo tiene muy bien solucionado con un sistema operativo que ya les mostramos lo funcional y personalizable que es. Lo mejor sin lugar a dudas es la mecánica, con datos de prueba muy buenos, aunque eso sí, la caja va a apostar por la eficiencia en todos los casos.
| Costo de propiedad | GWM Haval H6 PHEV |
| Precio | $774,900 |
| Seguro | $26,000 |
| Costo de mantenimiento 12 mil km | $2,200 |
| Gasto de combustible anual | $18,308 |
| Costo anualizado | $45,203 |
Este segmento de vehículos plug-in hybrid son buenos familiares para aquellas personas que todavía están dudando si quieren irse o no por completo a los vehículos electrificados.
Los beneficios de este tipo de plataformas son que sí te permiten combinar buen eficiencia de combustible, como también las ventajas de cuando no tengas carga, seguirte moviendo sin ninguna preocupación o esa famosísima ansiedad por la autonomía eléctrica.
Lo interesante de este producto en particular me parece que es uno de los más potentes y que además recordemos que Great Wall Motors fue de las primeras marcas que tenía todo el tema de refacciones resuelto incluso antes de vender los vehículos. Finalmente la última palabra la tienes tú, ya te dimos todos los datos de prueba, toda la información para que tomes como siempre la mejor decisión de compra.
A favor:
Motor
Equipamiento de seguridad
Precio
Para ser perfecta:
Mejores neumáticos
Opción manual en RS
Botones!
| GWM Haval H6 PHEV | |
| Calidad de armado | 9 |
| Confort | 9 |
| Tecnología y conectividad | 9 |
| Cajuela | 8 |
| Habitabilidad | 10 |
| Insonorización | 9 |
| Seguridad | 10 |
| Calidad de marcha | 8 |
| Motor y transmisión | 9 |
| Ergonomía | 8 |
| Total | 89/100 |
