Peugeot Rifter 2025: Lanzamiento y precios en México

Uno de los modelos con más seguidores de Peugeot en México se ha renovado, aunque solo es una lavado de cara en cuanto a diseño, exterior, detalles interiores, pero manteniendo la versatilidad de carga que la ha caracterizado y por supuesto, el manejo gracias al habitáculo, posición de manejo y volante. Así que veamos que nos trae la Peugeot Rifter 2025.

Por fuera de inmediato vemos una renovación en el diseño frontal, acorde a los nuevos diseños de la marca en el mundo, se mantiene sobria, aunque no deja de hacer referencias a su lado felino, esto lo podemos ver en los faros de LED divididos en tres a manera de “garras”. Incorpora los faros de niebla en una posición un poco más baja gracias a la nueva fascia, algo que mejorará la iluminación en el camino.

La parte lateral muestra por ambos lados de la carrocería puertas corredizas, lo que mejora el poder acceder o para carga, la versión Allure cuenta con barras en el techo, mientras uq ela parte trasera mantiene el diseño ya conocido.

Mejora el diseño y equipo interior con un precio muy competitivo

Al interior la ergonomía ya era muy buena, y ante eso no se modificó nada, pero en cuanto a infoentretenimiento contamos con una nueva pantalla para el cuadro de instrumentos de 10”, mismo tamaño que la pantalla táctil central con las funciones de Apple Car Play y Android Auto.

Las dimensiones del modelo mantienen con 4,755 m de largo, ancho de 2,107 m y una altura de 1,837 m, datos que magnifican el espacio de cargo y la versatilidad del acomodamiento de los asientos, al poder plegar la segunda y tercera fila, o simplemente retirándolas para darnos un volumen de carga que va desde 209 litros hasta 4,000 litros.

En cuanto a la motorización mantiene lo ya conocido, el 1.6 litros turbo diésel que ofrece una potencia de 90 hp y un par motor de 170 lb-pie, y por otra parte el de gasolina 1.2 litros de tres cilindros con 130 hp y un par motor también de 170 lb-pie. El motor a diésel cuenta con caja de cambios manual mientras que el Pure Tech es automático de ocho cambios.

¿Cuánto cuesta la nueva Peugeot Rifter 2025 en México?