¿Eléctricos baratos? No del todo, pues seguirán siendo más caros que los de gasolina al menos hasta 2030
El CEO de Ford prevé ahorros importantes en eléctricos de 2030 a 2035 debido a un ensamblaje más simple con menos piezas.
El CEO de Ford, Jim Farley, ha sugerido que es posible que los vehículos eléctricos no bajen de precio al menos hasta 2030.
Si bien los precios de los vehículos eléctricos han comenzado a caer. Y están cerca de alcanzar la paridad de precios en algunos casos, Jim Farley cree que seguirá costando más producirlos durante bastante tiempo.
De hecho, mientras hablaba con Reuters en una conferencia de inversores, Farley dijo que los vehículos eléctricos seguirán siendo más caros de producir. Así hasta que los vehículos eléctricos de segunda y tercera generación entren en producción a finales de esta década.
Según Farley, la industria automotriz logrará ahorros significativos en los costos de los vehículos eléctricos entre 2030 y 2035. Debido a un “contenido de mano de obra drásticamente más bajo”. Ya que será más sencillo construir eléctricos debido a su número reducido de piezas.
Además, dice que estarán equipados con baterías más pequeñas utilizando materiales más baratos. Ford también podrá reducir los costos de distribución al vender vehículos eléctricos en línea. Y así, beneficiarse de mayores ingresos gracias a los servicios digitales basados en software.
Ford tiene actualmente 600,000 suscriptores de pago a sus servicios de software, incluidos 200,000 clientes que pagan por el sistema Blue Cruise. A medida que la marca comience a recopilar más datos sobre los conductores, el fabricante podría comenzar a ofrecer seguros como Tesla y GM, agregó Farley.
El director ejecutivo de Ford también cree que la cooperación es clave en toda la industria automotriz a medida que avanzamos en el mundo de los eléctricos. Usó el ejemplo del reciente acuerdo de Ford para comenzar a usar el mismo puerto de carga que Tesla para brindar a sus propietarios un acceso sin interrupciones a la red Tesla Supercharger.
