General Motors desarrolla baterías de manganeso que potencialmente harían sus EV más accesibles
La sana competencia entre los fabricantes de prácticamente cualquier industria, permite innovaciones que son directamente beneficiosas para los clientes, y esto es algo que parece que General Motors ha logrado con un nuevo desarrollo de baterías denominadas por el momento como LMR, es decir, enriquecidas en litio y manganeso, que permiten mejores rangos de autonomía, potencia y densidad energética a un menor costo.
General Motors lleva trabajando con la investigación de baterías desde el 2015, y más adelante contrataría al ex jefe del departamento de baterías de Tesla, Kurt Kelty, quien aportó su experiencia tras 11 años en la empresa de Elon Musk. Gracias a lo anterior y al trabajo en conjunto con la empresa LG Energy Solution, hoy se ha logrado esta batería que podría llegar a producción y usa masivo para el 2028.
Actualmente los autos de las marcas de General Motors cuentan con la tecnología Ultium que emplea la fórmula, niquel-cobalto-manganeso-aluminio agrupadas en módulos grandes y pesados, pero la nueva fórmula con una mayor cantidad de manganeso es más reducida y su construcción también requiere de menos partes.
Las baterías enriquecidas en manganeso, reducirían los costos de producción de General Motors, y podrían ser más competitivos
Con el ahorro de espacio que representan estas baterías se puede colocar menos cantidad de baterías sin sacrificar potencia y autonomía, al contrario se verían beneficiados. La principal ventaja de esta nueva pila es el manganeso que es un mineral más abundante y sencillo de conseguir, por ello más barato.
Aun así, de momento General Motors piensa en que estas baterías vayan a parar a sus modelos grandes, de largo alcance y un bajo costo, mientras que las actuales NMC (níquel- manganeso-cobalto) se quedarán para los modelos de altas prestaciones. En otras palabras estas nuevas pilas darían vida a la mayoría de pickups del grupo.
Lo anterior, sería una ventaja para la marca que se vería que costos de producción reducidos y potencialmente un precio más accesible para sus modelos, con ello, además podrían competir de frente contra China. Paralelamente a esta batería LMR, GM está trabajando en las pilas de estado sólido, aunque esto aún está en el horizonte de la norteamericana.
