El mundo de las motos al igual que el de los autos está en plena revolución, anteriormente la fábrica del mundo era Japón, luego Europa y en fechas recientes China, pero en la India hay un movimiento muy grande para este segmento como los son Royal Enfield, Hero, Bajaj y TVS, siendo esta última la que tomará un nombre icónico de las dos ruedas, Norton Motorcycle para darle un segundo aire.
Hagamos un poco de historia, Royal Enfield una marca británica que quebró, fue adquirida por capital indio, que la trajo a la vida de nuevo con productos de corte clásico y mecánicas no rápidas, pero si aptas para el día a día. hoy sus ventas han rebasado un poco su producción, lo que significa un éxito, y esto lo quiere replicar TVS.
Posiblemente no conozcas mucho de TVS, ya que aunque están en México hacen poco o nada por su propia promoción, aun así cuentan con productos interesantes como es la gama Apache 310 (naked y deportiva) que cuestan alrededor de 20,000 pesos menos que las 310 de BMW siendo básicamente la misma moto, ya que la versión alemana se fabrica en la línea de TVS en la India.
Las Norton Motorcycle van a volver a renacer, ahora de la mano de TVS, ¿podrán replicar el éxito de las Royal Enfield?
Gracias a este alianza entre la alemana y la india, TVS usará ese conocimiento para el desarrollo del nuevo portafolio de Norton Motorcycle que comenzarán con las nuevas familias de 450 cc que estarán presentes en las TVS Apache y las BMW F 450 R que llegarán pronto al mercado, aunque esto atentaría un poco con las últimas Norton que vimos con motores de hasta 800 cc.
Norton Motorcycle fundada en 1898 tuvo tiempos muy convulsos y cambio de propietaria muchas veces hasta que en el 2020 llegó a las manos de la india TVS la cual quiere replicar el éxito de Royal Enfield, pero con motos con un toque más tecnológico y apoyadas con la ingeniería aprendida de BMW al mismo tiempo que mantiene el aura de producto Premium de Norton, aunque insistimos con motos 450cc será algo complicado a menos que den un vuelco a motos urbanas.
Lo anterior también se puede ver con otra lectura, en el presente las grandes motos deportivas de 1.000 cc o las pesadas crucero han mostrado que sus ventas van a la baja, mientras que las de cilindrada baja y media han crecido exponencialmente y las marcas han ofrecido productos desde scooter hasta doble propósito chicas queso convierten en una arma de movilidad diaria o de diversión en salidas a carretera, es decir, va más por el lado de la diversión que de tener una máquina potente.
Con esto “un nuevo renacimiento” de Norton Motorcycle con un enfoque Premium, “para las masas” podría funcionar, pero tendrá una dura competencia contra los productos chinos que también han avanzado exponencialmente los últimos años.
