Audi A6 Sedán: Lanzamiento y precios en México

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Audi A6 Sedán llega a México con una larga historia sobre su carrocería, lejos quedó su predecesor el Audi 100 para convertirse en un sedán grande que presume una aerodinámica de 0.23 de coeficiente, pero no creas que es eléctrico, no, es un modelo a combustión que llega en tres versiones que usan la más reciente base de la marca, la PPC, o en otras palabras Plataforma Premium de Combustión.

En cuanto a diseño, el Audi A6 Sedán se alinea con el resto de la gama con un frontal donde sigue dominando la parrilla en terminación de panal y faros Matrix reducidos, la fascia es prácticamente todo el frente con la ya mencionada parrilla y es flanqueada por las entradas de aire funcionales, la parte lateral mantiene la forma de Audi que conocemos desde hace tiempo e incorpora rines multi brazo que evocan deportividad.

La parte trasera cuenta con una mayor cantidad de elementos desde la parte baja con el difusor y el par de escapes anchos, las también mínimas luces LED y una tira iluminada que pasa por debajo de las luces, dando un toque elegante, deportivo, y sí, un poco extraño.

Al interior del Audi A6 Sedán como ya lo hemos visto en los últimos lanzamientos de la marca, se nota la digitalización total, con botonería encaminada a este concepto que puede o no gustarte mucho, eso sí, el diseño es excepcional como lo sabe hacer los alemanas sobrio y elegante sin llegar a ser señorial, esto también por el uso de materiales como piel y plásticos de gran calidad.

Audi A6 Sedán uno de los buques insignia de la marca ya a la venta en México

Como puedes ver, todo el tablero y parte central están orientados hacia el piloto, y destaca la pantalla que incorpora el tablero y la táctil central la primera de 11.9 y la segunda de 14.5 pulgadas más la opcional para el copiloto que sumaría otras 10.9 pulgadas, tal vez lo único que extrañamos en este interior del Audi A6 Sedán es el volante “cuadrado” que seguramente viene como una opción.

Como te imaginarás cuenta con todas las ayudas electrónicas posibles y un sistema de infoentretenimiento muy completo, como por ejemplo el sistema de Audi firmado por Bang & Olufsen, mientras que en el apartado técnico llega con tres opciones que abarcan desde la potencia hasta el tipo de tracción.

Para este Audi A6 Sedán comenzamos con el 2.0 litros TFSI que logra una potencia de 199 hp y un par motor de 250 lb-pie y tracción delantera, mientras que las dos versiones finales usando el mismo motor llegan hasta los 272 hp y 295 lb-pie y la más que conocida tracción quattro. Pero si esta potencia se te hace poca, a partir de junio llegará la versión 3.0 litros TFSI de seis cilindros en V que desarrolla 367 hp y un par motor de 405 lb-pie bajo la terminación S-Line y no vemos descabellado que posteriormente aumente de potencia.

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