Desde hace algunos años, la histórica denominación Mach 1 está en desuso en la alineación del Mustang, pero eso pudiera cambiar
Recientemente se dio a conocer que Ford registró esté histórico nombre en el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI).
El registro del nombre “Mustang Mach 1” fue realizado en septiembre de 2025 y concretado en enero de 2026 con una vigencia de 10 años y como es de esperar este documento contiene la descripción de “Vehículos de motor, a saber, automóviles, camiones, vans, vehículos de utilidad deportiva y sus partes estructurales y motores”.
Esto abre las posibilidades sobre su utilidad, aunque para ser sinceros, todo indica que más que traer de vuelta un nuevo Mach 1 en un futuro cercado, en realidad Ford estaría protegiendo esta denominación para no perderla. Después de todo, la última vez que estuvo en uso fue hace cuatro años.
Recientemente, Ford también registró en México el nombre Cobra y con ello, los fanáticos del Mustang comenzaron a especular sobre el regreso de estas ediciones especiales, pero todo indica que no será así. No hay que olvidar que la marca quiere darle una identidad más moderna el pony car y eso significa afincar nuevos nombres que no tengan nada que ver con los ya establecidos.
El Ford Mustang Mach 1 debutó originalmente en 1968 como paquete de alto desempeño para el modelo 1969. Sin embargo, su momento de mayor brillo llegó en 1973, cuando este auto protagonizó la película original de “60 segundos”. Sí, la primera Eleanor era un fastback amarillo con franjas negras.
En México, su historia tiene un matiz particular, ya justo fue en ese año cuando se integró a la fabricación nacional, siendo el único fastback hecho en nuestro país. Este modelo, equipado con un motor V8 351cc y transmisión manual de cuatro velocidades, se convirtió en un ícono del desempeño.
Es tal su importancia, que para muchos el Mach 1 es considerado el mejor Mustang jamás producido en México y para muchos tiene un estatus que va mucho más allá de legendario y casi raya lo divino.
Posteriormente, durante la era del Mustang II (1974-1978), el Mach 1 también tuvo presencia en México, pero ahora como un paquete alto desempeño. Destaca el uso de un motor V8 de 5.0 litros desarrollado localmente. Esta solución fue tan buena que incluso fue adoptada tiempo después en Estados Unidos. No hay que olvidar que la segunda generación del pony car originalmente solo estaba disponible con motores de cuatro y seis cilindros.
Posteriormente el Mustang Mach 1 regresó en 2003, esta vez sobre la generación New Edge y utilizando un V8 modular de 4.6 litros con 300 o 310 hp, dependiendo del año. La producción solo duró un año, y sí, en México, estuvo disponible, aunque de forma muy limitada.
Su última y más reciente resurrección se dio en 2021, y para darle vida, Ford aprovechó muchos elementos mecánicos que antes habían debutado en el Bullit. Esta generación era impulsada por un V8 de 5.0L que entregaba 480 caballos de fuerza y 420 lb-pie de torque. Se posicionaba entre el GT y el Shelby GT350. Para 2022, su último año de producción, la potencia se vio reducida en solo 10 caballos de fuerza.
¿Te gustaría que Ford cambiara de parecer y presentara un nuevo Mach 1 sobre la actual generación del Mustang?
