.- Incorpora a su línea de productos una versión puramente a gasolina del SUV Outlander con un precio muy competitivo.
Mitsubishi de México cerró el ejercicio 2025 vendiendo prácticamente 28 mil unidades (exactamente 27,994), una cifra 13 % mayor que la del 2024. Con esta noticia inició oficialmente las actividades del 2026 Ah-Kin Vázquez, presidente y CEO de Mitsubishi Motors de México, señalando que fue gracias a las ventas de la pick-up, que acumularon más del 50 % de esa cifra, que la marca logró dicho crecimiento.
De tal manera, los modelos del line-up Mitsubishi que destacaron fueron: la L200, que comercializó un total de 12,619 ejemplares; el Outlander Sport, con 7,244 unidades; el XPander, con 5,012 vehículos; y el compacto Mirage G4, que logró vender 2,135 coches. Por su parte, el ejemplar híbrido de la marca, el Outlander PHEV, colocó 813 unidades a lo largo del año pasado.
Nueva versión de Mitsubishi Outlander solo a gasolina
Los ejecutivos de la marca aprovecharon para dar a conocer algunas novedades que irán incorporando conforme avancen los primeros días del año, siendo la más llamativa la incorporación a su portafolio de productos de la variante a gasolina del modelo Outlander, del cual solo se ofrecía la opción PHEV o híbrida enchufable.
Esta nueva variante se venderá en dos líneas de equipamiento: Mitsubishi Outlander SE Plus, cuyo costo es de $609,900 pesos, y el Outlander Limited, que está con un precio de $699,900 pesos. La diferencia de precio es significativa respecto a la PHEV: $272,600 pesos menos en la versión de propulsión únicamente a gasolina de entrada.
Mitsubishi presenta sus novedades mecánicas y de equipo planeadas para complementar su portafolio
Diferencias entre Outlander PHEV y Outlander
La PHEV hace uso de un tren híbrido compuesto por un motor de gasolina 2.4 L de 131 hp y dos motores eléctricos, uno en el eje delantero de 114 hp y otro en el trasero de 134 hp. En esta, el motor de combustión funciona principalmente como generador para cargar la batería. El Outlander solo a gasolina monta un 2.5 L de 181 hp. En el primer caso hay tracción integral permanente (S-AWC), y en el segundo, por el momento, solo tracción al eje delantero.
En lo que corresponde a rendimiento y peso, el PHEV suele ser más potente y rápido (mejor aceleración), pero también más pesado (entre 300 y 400 kg extra por la batería y los motores), lo cual afecta algo el manejo y el consumo cuando la batería está agotada.
Por otra parte, en cuanto a consumo, el Outlander logra entre 12 y 19 km/l, mientras que el PHEV alcanza aproximadamente 27 km/l pero trabajando en conjunto los motores eléctricos y el de gasolina; sin batería, estas cifras son bastante menores que el Outlander puramente a gasolina.
Nuevos sistemas de audio Yamaha
Otra de las novedades que estaremos viendo en el año es la incorporación poco a poco de sistemas de sonido Yamaha en todo el line-up. El primero en montarlo es justamente el nuevo Outlander y el Outlander Sport.
Esta alianza entre Yamaha y Mitsubishi a largo plazo se anunció oficialmente a mediados del 2023 y consiste en que la primera aporta su experiencia (más de 130 años fabricando instrumentos musicales, audio profesional y acústica de salas de conciertos) en diseño de sonido 3D, DSP (procesador digital de señales), soporte para Dolby Atmos y optimización acústica para interiores de vehículos, mientras que la firma de los tres diamantes pone la ingeniería automotriz para integrar estos sistemas (incluyendo bocinas dedicadas, paneles de puertas sellados para reducir ruido y uso de la cavidad de las puertas como caja acústica).
Son dos los sistemas principales: el Dynamic Sound Yamaha Premium, con 8 bocinas (tweeters y woofers separados), que presume destacar por su claridad; y el Dynamic Sound Yamaha Ultimate, que cuenta hasta con 12 bocinas (en versiones top) y se presenta como más inmersivo y potente.
Otras novedades corren a cargo del Montero Sport Ralliart, una edición que evoca el dominio de Mitsubishi en el World Rally Championship (con 4 títulos de pilotos para Tommi Mäkinen en los 90 con el Lancer Evo) y, sobre todo, un récord imbatible de 12 victorias en el Dakar Rally (con el Pajero Evolution y otros). ¿Qué trae de diferente? Un kit con estética rally-inspired: spoilers, rines exclusivos, faldones laterales, acentos rojos, badges Ralliart y tapetes de uso rudo, entre otras cosas. Y finalmente está la XPander (versiones GS y Cross), que integra un facelift en su diseño y una actualización en seguridad pasiva y equipamiento, así como nuevos colores de carrocería.
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