En la industria automotriz se permite jugar al mismo tiempo que experimentar e investigar. Este es el caso con el Renault 4 JP4x4 Concept con el que Renault está anticipando posibles versiones 4×4 del completamente eléctrico Renault 4.
El Renault 4 JP4x4 Concept es un show car que reinterpreta de forma moderna y eléctrica las versiones de ocio del icónico Renault 4 original, como el Plein Air de 1969 y especialmente el JP4 de 1981. Este concepto se dio a conocer al público durante las actividades previas al torneo de Roland-Garros en París, donde Renault es patrocinador principal, siguiendo la presencia del Savane 4×4 Concept del año pasado.
Se trata del cuarto ejercicio de diseño basado en la plataforma del Renault 4 E-Tech eléctrico, demostrando la versatilidad del modelo de producción para usos recreativos y lifestyle. El desarrollo de este concepto se enmarca en la estrategia de Renault de explorar las posibilidades de su nueva plataforma RGEV (AmpR Small) para vehículos eléctricos del segmento B. Se gestó como una evolución natural del Savane 4×4, pero con un enfoque más lúdico y playero.
El responsable del proyecto en términos de diseño fue Jean-Philippe Salar, Director de Diseño Avanzado de Renault, quien destacó que el vehículo tuvo como inspiración el espíritu libre de los años 60 y 70, con referencias a iconos como el Mini Moke, el Citroën Méhari o el Meyers Manx. El equipo de diseño avanzado de Renault trabajó para fusionar nostalgia con tecnología contemporánea, creando un crossover abierto que elimina barreras entre interior y exterior.
¿Por qué decidieron desarrollarlo? Renault busca mostrar el potencial lúdico y versátil de sus vehículos eléctricos, alejándose de la mera eficiencia para enfatizar diversión, libertad y conexión con la naturaleza. El JP4x4 Concept rinde homenaje directo al JP4 histórico (un Renault 4 de costados abiertos muy popular en playas francesas) y sirve como herramienta de marketing para promocionar versiones abiertas como la Plein Sud del Renault 4 E-Tech, al tiempo que explora la viabilidad de una variante 4×4 de producción. No está destinado a fabricarse en serie, pero genera expectación y recopila feedback de clientes sobre posibles versiones AWD.
No hay puertas ni techo, pero sí una zona trasera tipo pick-up y accesorios como tablas de surf y patinetas. Técnicamente, el Renault 4 JP4x4 Concept se construye sobre la misma base que el Savane 4×4 Concept. Incorpora una altura al suelo 15 mm superior a la versión estándar del Renault 4 E-Tech y una vía 10 mm más ancha tanto delante como detrás. Monta rines específicos de 18 pulgadas con neumáticos Goodyear UltraGrip Performance+ en medida 225/55, optimizados para agarre en superficies variadas.
El rasgo más destacado es la adición de un segundo motor eléctrico en el eje trasero, que permite tracción integral permanente (4×4). Esto mejora la agilidad y el rendimiento en terrenos blandos como la arena, demostrando que la plataforma RGEV puede soportar un vehículo del segmento B con tracción a las cuatro ruedas. Aunque Renault no ha publicado cifras exactas de potencia combinada para este concepto específico, comparte la arquitectura dual-motor del Savane, donde el motor delantero es el principal y el trasero actúa como apoyo cuando se detecta pérdida de tracción, ofreciendo más empuje y capacidad off-road que la versión de tracción delantera estándar (que ronda los 145 hp).
La batería es probablemente la de mayor capacidad disponible en la gama (alrededor de 52 kWh), que en el modelo base permite autonomías cercanas a los 400 km WLTP, aunque en este buggy abierto y más orientado al ocio las cifras reales dependerían del uso. La suspensión elevada y los ajustes específicos mejoran el comportamiento en caminos irregulares sin comprometer demasiado la estabilidad en carretera. Es un buggy moderno que combina nostalgia, tecnología y un espíritu inconfundiblemente francés.
