.Suzuki Across es la nueva SUV compacta de la marca, desarrollado en la India para comercializarse en diferentes mercados destaca por su equipamiento, habitabilidad y eficiencia de combustible.
La Suzuki Across mide 4.36 metros de largo, 1.79 de ancho y 1.65 de alto, tiene capacidad para cinco pasajeros, utiliza un motor 1.5 litros con tecnología mild hybrid y puede ofrecer incluso tracción integral ALLGRIP.
Por tamaño, estamos frente a una SUV que entra directamente en uno de los segmentos más competidos del mercado mexicano, con una distancia entre ejes de 2.6 m que privilegia la habitabilidad.
La historia de este modelo es bastante reciente. En realidad, nació como Suzuki Victoris y fue presentado en India en septiembre de 2025 como un SUV completamente nuevo. Su desarrollo respondió, entre otras razones, al enorme crecimiento que han tenido los SUV en aquel mercado y a la necesidad de Suzuki de fortalecer su presencia en uno de los segmentos de mayor volumen.
Desde su lanzamiento fue concebido también como un producto de alcance internacional. Suzuki anunció planes para exportarlo a más de 100 países y regiones y, para los mercados internacionales, el Victoris adoptó la denominación Across. De esta manera, la camioneta que ahora llega a México forma parte de la expansión global de uno de los SUV más recientes de la compañía japonesa.
Los rines son de 17 pulgadas con neumáticos 215/60 R17, la dirección cuenta con asistencia eléctrica y, en el apartado de la suspensión, adelante cuenta con un esquema independiente tipo MacPherson y atrás con un eje torsional. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas, ventilados adelante y sólidos atrás.
Motor 1.5 mild hybrid para la nueva Suzuki Across
La mecánica con la que Across ya está llegando a Latinoamérica es probablemente la más lógica para nuestra región.
Se trata del conocido K15C de Suzuki, un cuatro cilindros atmosférico de 1,462 cc, 16 válvulas e inyección multipunto, asociado al sistema SHVS —Smart Hybrid Vehicle by Suzuki—. Para nuestro mercado entrega 105 hp y 142 lb-pie de torque.
El sistema mild hybrid utiliza un generador integrado que recupera energía durante las desaceleraciones y proporciona asistencia al motor de combustión. No estamos ante un híbrido capaz de circular normalmente utilizando únicamente electricidad; su objetivo es disminuir el consumo y hacer más eficiente el funcionamiento del motor de gasolina.
Puede combinarse con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática convencional de seis relaciones. En nuestro mercado estará disponible con la segunda opción.
La configuración mexicana combina el motor 1.5 mild hybrid con la transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera. Con este motor tenemos un consumo de 19.9 km/l.
El equipamiento puede ser uno de sus mejores argumentos, pues la Suzuki Across tampoco está planteada como una SUV económica y básica. Incorpora una pantalla central SmartPlay Pro X de 10.1 pulgadas, cuadro de instrumentos completamente digital de 10.25 pulgadas, Head-Up Display, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador para teléfonos por inducción.
También hay ajuste eléctrico para el conductor, iluminación ambiental configurable en 64 colores, techo panorámico y portón trasero eléctrico y asientos con combinación de piel y tela ventilados en la fila delantera. Incluso existe un sistema de audio Infinity by Harman de ocho bocinas compatible con Dolby Atmos, un nivel de equipamiento poco habitual en los productos más accesibles de Suzuki.
También hay un brinco importante en seguridad. Puede incorporar seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad y un paquete de asistencias ADAS nivel 2, con 12 sistemas en total. Entre ellos aparecen control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, alerta y asistencia de mantenimiento de carril y monitor de punto ciego. A esto puede sumarse una cámara de visión de 360 grados en alta definición.
Algo importante de mencionar es que este modelo consiguió, además, cinco estrellas en las pruebas de Bharat NCAP, aunque habrá que considerar la configuración específica para México.
Por el momento, Suzuki comenzará a comercializar solo una versión: la Suzuki Across BoosterGreen GLX, con transmisión automática de seis velocidades, a un precio de catálogo de $529,990. Inicialmente, sin embargo, se ofrece con un precio de introducción de $519,990.
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