Definitivamente este año arrancó de una forma bastante acelerada. Y en medio de política, economía, industria y mucho más, en redes sociales, el tren “2026 es el nuevo 2016” se convirtió en la primera gran tendencia viral.
Básicamente, esta tendencia, que cuenta con una alta carga de nostalgia, consiste en subir fotos, videos o recuerdos de hace diez años. La idea, es tratar de entender como ha cambiado el mundo en tan solo una década de separación, esa idea de que el 2026 es el nuevo 2016 que a todos nos capturó.
Por supuesto que en Autoanalítica no somos ajenos a estos temas melancólicos, de esos que estrujen el corazón y nos sacan una lagrimita. Y es que 2016, fue un año bastante interesante, donde nuestra industria, si bien, estaba en constante evolución, y presumía números bastante similares a lo visto en 2025, aún estaba en la antesala de la fiebre china.
El hablar de una epidemia que paralizaría la economía global aún era un tema que parecía más propio de la ciencia ficción. Los autos chinos, comenzaban a hacer ruido en el horizonte, pero eran menospreciados (aún estaba abierta la herida de FAW), y nadie imaginaba que poco después serían tan dominantes.
Las tecnologías de electrificación, estaban en la misma sintonía. Sin embargo, el mundo era optimista y apostaba a que, en diez años, los autos de cero emisiones serían el estándar mundial ¡Wow! Sin duda, 2016, al igual que el actual 2026, fue un buen año.
Justo, en Autoanalítica te traemos un pequeño ejercicio en el comenzaremos retrocediendo a 2016, con el único fin de recordar a los 10 autos que más vendían en el mercado mexicano.
Para empezar, tenemos que, con 1,603,672 unidades vendidas, 2016 fue un año de números récord para México. Solo para contextualizar, en ese periodo se vendieron más autos que en 2025, ya que en el año pasado solo se colocaron 1,524,583 vehículos ligeros.
¿Y como estaba conformado el top ten? Bueno tenemos que, en primer lugar, estaba el Nissan Versa (90,543 unidades), seguido del Chevrolet Aveo (80,052 unidades) y finalmente el podio lo cerraba el Volkswagen Vento (63,201 unidades). El top cinco lo cerraba Chevrolet Spark (60,598) y Volkswagen Jetta (60,561).
Si hacemos una comparación directa con la actualidad. Tenemos que las primeras dos posiciones son bastante parecidas. Ya que en 2025 el Nissan Versa se mantuvo como líder absoluto (94,800). Lo curioso, es que tanto la generación previa (V-Drive) como la actual coexisten, y de hecho están en espera de la develación de su sustituto.
El Aveo (72,400) sigue en segundo lugar, con la gran diferencia de que el modelo de 2016 era fabricado en México, mientras que el actual es importado desde China. Finalmente, el Volkswagen Virtus, que es el sustituto del Vento, no logró permear en el mercado como su antecesor, por lo que su lugar fue ocupado por la Nissan NP300 (65,100).
De hecho, al igual que hace una década es la pickup más vendida en nuestro país, con la diferencia, que hace 10 años, la Nissan Chasis Largo (23,516 unidades) ocupaba el lugar 12, mientras que la NP300 con 23,357 unidades se afianzaba en el escaño consecuente. Sí, por alguna extraña razón, la AMIA, no contaba estas versiones como un solo modelo.
La cuarta y quinta plaza que antes le pertenecían al Spark y Jetta, ahora son ocupadas por Kia K3 (58,900) y MG 5 (49,600). Y justo aquí está lo inimaginable hace 10 años y es que nadie en su más sano juicio diría que un auto chino tendría tanto éxito en el mercado mexicano. Es más, si viajáramos en el tiempo y nos atreveríamos a sustentar tal afirmación, seguro, estaríamos reclusos en un psiquiátrico.
Ya que estamos, en esto de 2016, te compartimos que el resto del top ten seguiría conformado por: Nissan March (55,918 unidades) -ya va de salida-; Nissan Tsuru (49,337) -ya no existe-; Nissan Sentra (45,997) -sigue siendo un consentido del mercado-; Chevrolet Sonic (45,325) -sustituido por el Onix- y Nissan X-Trail (30,488) -Aún protagonista, pero ya no tan dominante.
Sin duda, el mercado mexicano ha evolucionado de una manera tal, que ni Madame Sassu hubiera podido adivinar ¿Y sí vamos aún más atrás y retrocedemos al 2006? Bueno, para empezar solo se vendían 1.2 millones de autos y la lista de los 10 más vendidos era la siguiente:
Y ahora cuéntanos ¿Crees que 2026 es el nuevo 2026? ¿O acaso es el viejo 2006? ¿Crees que el mercado mexicano ha ido en la dirección correcta? ¡Te leemos!
