El hiperdeportivo de la marca de lujo de BYD, el Yangwang U9 Xtreme, alcanzó 503.17 km/h en una carretera cerrada de Abu Dabi. Con cuatro motores, casi 3,000 hp y una producción limitada a 30 unidades, el U9 Xtreme establece dos récords Guinness de velocidad.
La carrera por construir el automóvil de producción más rápido acaba de cruzar otra frontera. El BYD Yangwang U9 Xtreme registró 503.17 km/h el 1 de noviembre de 2026 en la carretera internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed, en la región de Al Dhafra, Abu Dabi. Al volante estuvo el piloto alemán Marc Basseng, quien también había llevado este modelo hasta 496.22 km/h en Alemania, en septiembre de 2025.
Según el comunicado de la marca, el resultado obtuvo reconocimiento de la Federación Internacional del Automóvil y dos títulos Guinness: mayor velocidad alcanzada por un automóvil de producción y por un eléctrico de producción, ambos en una pasada en un solo sentido. Esta precisión define el alcance del registro: los 503.17 km/h corresponden a una pasada, sin promediar recorridos en direcciones opuestas.
Una carretera, cuatro intentos y ajustes durante la noche
La preparación exigió mucho más que encontrar una recta y pisar el acelerador. Las autoridades permitieron cerrar diez kilómetros de carretera, con una recta aprovechable de siete kilómetros. Por la cercanía del desierto y el tránsito habitual, fue necesario barrer el pavimento e inspeccionarlo cuidadosamente para retirar incluso pequeños alambres desprendidos de los cepillos de limpieza, capaces de comprometer las llantas.
El equipo realizó dos intentos el 31 de octubre y alcanzó un máximo de 490 km/h. Durante la noche, los ingenieros revisaron los procedimientos para que batería y motores comenzaran las siguientes pasadas a la temperatura adecuada.
También modificaron el ángulo del alerón trasero para aumentar la carga aerodinámica sobre ese eje, ajustaron la amortiguación ante las ondulaciones del pavimento y afinaron las presiones de las llantas. El 1 de noviembre completaron otras dos pasadas: la primera confirmó las mejoras y la segunda entregó el récord.
Basseng destacó que una carretera pública plantea condiciones distintas a las de una pista de pruebas. A semejante velocidad, la estabilidad del vehículo y la precisión de cada ajuste adquieren una importancia decisiva.
Casi 3,000 hp y una batería capaz de alimentar semejante potencia
El U9 Xtreme utiliza cuatro motores eléctricos, uno por rueda, capaces de girar hasta 30,000 rpm. Su potencia combinada declarada es de 3,019 PS, equivalentes aproximadamente a 2,978 hp: más del doble que el U9 convencional. El sistema puede modificar individualmente el torque de cada rueda más de cien veces por segundo para administrar la tracción.
Para alimentar este conjunto, Yangwang desarrolló una arquitectura eléctrica de 1,200 voltios, frente a los 800 del modelo original. La batería Blade conserva la química de litio-ferrofosfato, pero incorpora una capacidad de descarga de 30C. En términos teóricos, esa tasa permitiría vaciarla en dos minutos; aquí, su utilidad consiste en suministrar enormes cantidades de energía durante las aceleraciones.
Incluso con 20% de carga, la batería puede entregar 1,800 kW, según la marca. La recuperación energética supera los 700 kW, lo que ayuda a descargar de trabajo a los frenos mecánicos durante el uso en circuito.
La suspensión activa DiSus-X controla cada esquina de manera independiente y puede inclinar la carrocería hacia el interior de una curva. Las llantas semislick fueron desarrolladas con Giti para soportar estas exigencias.
Yangwang fabricará únicamente 30 unidades del U9 Xtreme. Algunos clientes ya aprobaron sus configuraciones personalizadas y avanzan hacia la firma de contratos y programación de producción.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, celebró los 503.17 km/h alcanzados por el Yangwang U9 Xtreme y describió a sus ingenieros como jóvenes, audaces y “quizá un poco locos, pero en el buen sentido”. La directiva destacó que, mientras festejaban el récord anterior de 496.22 km/h, el equipo ya analizaba cómo superarlo, y aseguró que esta nueva marca lleva aún más lejos las posibilidades de la propulsión eléctrica.
