Jeep Cherokee HEV vs Ford Bronco, dos modelos que naturalmente tienen un enfoque para salir del camino que los hace rivales naturales por enfoque y precio
La que tienes frente a tu pantalla, es una de las comparativas teóricas más curiosas. Por un lado, está un Jeep Cherokee HEV, que, a pesar de rescatar una denominación clásica, en realidad, se aleja del precepto clásico de la marca, para mostrarse como un SUV híbrido, que, a pesar de mantener elementos como la parrilla de las 7 barras o la tracción a las cuatro ruedas, en realidad, encuentra en las ciudades su mayor aventura.
Por el otro, tenemos a Ford Bronco, que también es un revival, solo que aquí la marca trató de respetar la esencia temeraria de aquel modelo que desde que se despidió en 1996, había dejado a la firma del óvalo azul, solo con SUVs, familiares y lujosas, pero ya nada realmente salvaje que invitara a enfrascarte en una aventura épica y temeraria.
Lo más curioso es que Jeep Cherokee HEV en su versión Overland, y Ford Bronco en su variante de acceso “Base”, presumen un precio similar. Así, que en Autoanalítica, decidimos ver cual de estos modelos podría darte más por tu dinero.
¿En verdad vale la pena comprar un todoterreno? ¿Un SUV híbrido es lo que en verdad necesitas para la aventura? Bueno, tratemos de responder estas y otras preguntas.
Jeep Cherokee HEV vs Ford Bronco: Mecánica
| Característica | Jeep Cherokee HEV OVERLAND 4X4 | Ford Bronco Base 2 puertas |
| Motor | 1.6 L Turbo + Eléctrico | 2.3 L Turbo EcoBoost |
| Potencia (hp y lb-pie) | 210 hp / 230 lb-pie (Combinados) | 300 hp / 325 lb-pie |
| Transmisión | CVT | Automática 10 vel. con SelectShift |
| Tracción | 4×4 Jeep Active Drive I | 4X4 Part-Time con desconexión de eje |
| Diferencial / Bloqueo | Convencional / No disponible | Abiertos / No disponible (LSD no incluido) |
| Modos de manejo | Auto, Snow, Sand/Mud | Normal, Eco, Sport, Lluvia, Arena |
| Susp. Del. / Tras. | McPherson / Integral Link | Doble horquilla (HOSS 1.0) / Eje sólido 4-Link |
| Consumo combinado | 15.73 km/l | 9.5 km/l |
Aquí están las principales diferencias. Por un lado, tenemos a Cherokee HEV que es un SUV compacto monocasco, que cuenta con una estética agresiva, así como neumáticos todoterreno. Sin embargo, lo que hace realmente la diferencia es que, al ser un híbrido, cuenta con el sistema Jeep Active Drive I que a través del control de tracción electrónico “desconecta” el eje trasero, al mismo tiempo que gestiona la entrega de torque y potencia.
Por su parte, tenemos que a pesar de que Bronco Base es la versión de entrada, cuenta con diferenciales abiertos (sin bloqueo manual o electrónico de serie), además de que su arquitectura de largueros y travesaños es más robusta. El sistema 4X4 con desconexión de eje delantero y el eje sólido trasero de 4 brazos le dan una ventaja mecánica intrínseca en terrenos agres. Para obtener los bloqueos de diferencial (Lockers), se requiere saltar a versiones más equipadas.
Además, Mientras Cherokee HEV logra casi 16 km/l en ciclo combinado, el Bronco difícilmente superará los 10 km/l en condiciones reales, debido a su peso de más de 2.2 toneladas y su aerodinámica de “ladrillo”. No obstante, esos 300 Hp, garantizan más diversión.
Jeep Cherokee HEV vs Ford Bronco: Dimensiones y capacidades
| Característica | Jeep Cherokee HEV OVERLAND 4X4 | Ford Bronco Base 2 puertas |
| Largo | 4,778 mm | 4,412 mm |
| Ancho | 1,898 mm | 1,938 mm |
| Alto | 1,715 mm | 1,826 mm |
| Distancia entre ejes | 2,870 mm | 2,550 mm |
| Altura libre al suelo | 203 mm | 261 mm |
| Ángulos todoterreno | Ataque: 18.9° / Ventral: 18.8° / Salida: 25.0° | Ataque: 40.4° / Ventral: 25.9° / Salida: 34.1° |
| Capacidad de vadeo | 508 mm | 800 mm |
| Cajuela | 952 L | 635 L |
| Capacidad pasajeros | 5 Pasajeros | 4 Pasajeros |
| Peso en vacío | 1,850 kg | 2,219 kg |
La lógica es clara en este apartado. Cherokee HEV ofrece una mejor habitabilidad, más espacio interior y cajuela. En pocas palabras, es más cómodo y familiar. Sin embargo, Bronco lo humilla en cotas todoterreno. Simple y sencillamente, no hay punto de comparación. Con 26 cm de altura libre al suelo y un ángulo de ataque de 40.4°, deja claro que se diseñó para salir avante de diversos terrenos escarpados. Eso sí, pese a ser ligeramente más largo, el Jeep, es más amigable en el tráfico urbano, mientras que el Ford, hace que tengamos un poco más de cuidado, sobre todo al transitar por calles estrechas.
Jeep Cherokee HEV vs Ford Bronco: Equipamiento, seguridad y conectividad
| Característica | Jeep Cherokee HEV OVERLAND 4X4 | Ford Bronco Base 2 puertas |
| ADAS (Asistencias de Conducción) | Active Driving Assist (Nivel 2): Conducción automatizada en un solo carril. Visión 360° con cámaras de alta resolución. Reconocimiento de señales de tránsito. ParkSense: Asistencia de estacionamiento automatizado (paralelo y perpendicular). Advertencia de distancia lateral y detección de tráfico cruzado. Control de crucero adaptativo con función Stop & Go. | Ford Co-Pilot360: Asistencia de pre-colisión con freno de emergencia automático. Sistema de preservación de carril (alerta y asistencia). Monitor de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado. Luces altas automáticas. Control de crucero estándar. Trail Turn Assist: Reduce el radio de giro en maniobras off-road mediante el frenado de la rueda interior. |
| Equipo de Seguridad | 7 bolsas de aire: Frontales, laterales delanteras, de cortina (ambas filas) y de rodilla para el conductor. Sistema de monitoreo de presión de llantas con alerta de inflado. Frenos de disco con ABS y regeneración de energía. Asistencia de frenado en lluvia. Anclaje LATCH para sillas de bebé. Inmovilizador de motor y alarma de seguridad. | 6 bolsas de aire: Frontales de doble etapa, laterales y de cortina con sensor de volcadura (Safety Canopy). AdvanceTrac con RSC (Roll Stability Control). Sistema SOS Post-Colisión (activa luces y claxon tras accidente). Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas. Frenos de disco en las 4 ruedas con ABS específicos para off-road. |
| Infoentretenimiento y Conectividad | Uconnect 5 con pantalla táctil de 10.1 pulgadas (opcional 12.3″). Clúster digital de 10.25″ personalizable. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Navegación GPS integrada con mapas TomTom. Páginas Híbridas (flujo de energía y ahorro). Sistema de audio premium con cancelación activa de ruido. Cargador inalámbrico para smartphone y puertos USB A/C en ambas filas. | SISTEMA SYNC 4 con pantalla táctil de 12 pulgadas. Clúster de instrumentos digital de 8″ con información de inclinación y balanceo. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Conexión inalámbrica con actualizaciones OTA (Over-the-Air). FordPass Connect: Punto de acceso Wi-Fi y control mediante app. Reconocimiento de voz mejorado. 7 bocinas con Subwoofer de serie. |
| Equipo de Confort y Funcionalidad | Interior de Lujo: Vestiduras en piel Overland. Asientos delanteros con ajuste eléctrico de 8 vías, memorias, calefacción y ventilación. Volante forrado en piel con calefacción. Lava-cámaras delantera y trasera. Techo panorámico dual CommandView. Aire acondicionado automático de doble zona. Cajuela eléctrica con apertura manos libres (sensor de pie). Iluminación ambiental LED personalizable. | Interior de Aventura: Vestiduras de tela de alta resistencia “Easy to Clean”. Modularidad Extrema: Techo rígido (MIC) y puertas removibles. Trail Control: Control de crucero para senderos (baja velocidad). Botonera auxiliar en el techo para accesorios (Aux Switches). Espejos laterales con ajuste eléctrico y desempañante. Volante multifunción con controles de audio. Piso con tapetes de uso rudo diseñados para lavado rápido. |
En materia de dotación tecnológica, nuevamente sale a destacar el perfil de cada uno de estos modelos. Por un lado, tenemos que Cherokee Overland destaca en materia de seguridad al ofrecer 7 bolsas de aire y cuenta con asistencias ADAS que le confieren una conducción semiautónoma Nivel 2. Una historia similar pasa en cuanto a confort, ya que el Jeep cuenta con un interior con acabados de lujo como vestiduras en piel, o el techo panorámico.
Bronco Base cumple bien, pero sus asistencias son más básicas al mismo tiempo que no tiene asientos eléctricos ni materiales refinados. Sin embargo, donde sí destaca es en conectividad donde cuenta con una pantalla de 12 pulgadas con la capacidad de actualizaciones OTA. Además, la integración con la App FordPass es un plus agregado. Tampoco hay que olvidarse que el Ford cuenta con la capacidad de desarmar el techo y las puertas para el off-road.
Jeep Cherokee HEV vs Ford Bronco: ¿Cuál es mejor compra?
| Característica | Jeep Cherokee HEV OVERLAND 4X4 | Ford Bronco Base 2 puertas |
| Precio | $949,900 | $998,500 |
| Seguro Cobertura Amplia (Anual promedio) | $23,500 – $31,200 | $21,800 – $29,500 |
| Garantía base | 3 años o 60,000 km | 3 años o 60,000 km |
| Lugar de fabricación | Toluca, México | Wayne, Michigan, EUA |
Todo depende del uso que le vayas a dar, pero que claro que pese a su estética “ruda” el Jeep Cherokee HEV Overland es el vehículo para diario ideal -al menos en teoría- si buscas tecnología, eficiencia, habitabilidad, equipamiento y unas capacidades ligeramente superiores al resto del segmento, aunque sin pretensiones de rock crawling. Además, cuenta con los beneficios fiscales de un híbrido (exención de ISAN y verificación). Esto sin olvidarse de que fabricado orgullosamente en México.
Mientras el Jeep, es la compra racional, tenemos que Ford Bronco es la emocional. Aunque cuesta casi $50,000 pesos más y gasta mucha más gasolina, cuenta con una capacidad todoterreno superior, que le otorga capacidades para vivir aventuras al aire libre sin preocuparse de nada. Aunque faltan los bloqueos de diferenciales, está más que sobrado. Tampoco hay que olvidarse de una estética francamente atractiva, perfecta para hedonistas.
