Este 6 de octubre de 2026, Mazda cumple 21 años de operaciones en México. La celebración llega después de alcanzar, en septiembre, un millón de vehículos vendidos en el país y superar dos millones de unidades producidas en Salamanca, Guanajuato. Son cifras que muestran cuánto cambió su presencia: de una operación comercial pequeña a un negocio estratégico para la compañía japonesa.
Mazda en México: los primeros pasos
La historia comenzó el 6 de octubre de 2005, con un equipo fundador de siete personas. Sus primeros distribuidores fueron Mazda Plasencia, en Guadalajara; Valle Oriente, en Monterrey; Tlalnepantla e Interlomas, en el Estado de México, y Picacho, en la capital.
Los Mazda3, Mazda5 y Mazda6 encabezaron el arranque comercial; el deportivo MX-5 también formó parte de aquella primera etapa. La propuesta buscaba atraer a compradores interesados en el diseño y el manejo, acompañada por la campaña publicitaria Zoom-Zoom.
El crecimiento de la gama amplió su público. En 2007 comenzó la comercialización de CX-7 y, en 2008, llegó CX-9. También se incorporó Mazdaspeed3, que reforzó su presencia entre aficionados a los compactos deportivos. Para 2015, la operación ya tenía 54 distribuidores, y en 2017 Miguel Barbeyto asumió la presidencia de Mazda México.
Mazda Salamanca: de importar a fabricar
El cambio decisivo llegó con la inversión industrial. El 17 de junio de 2011, Mazda anunció junto con Sumitomo la creación de una planta en Salamanca. El proyecto contemplaba inicialmente 500 millones de dólares y una capacidad anual de 140,000 vehículos, con instalaciones para fabricar automóviles y ensamblar motores.
La primera piedra se colocó el 11 de octubre de 2011. Tras la construcción, el primer automóvil salió de la línea el 6 de enero de 2014: un Mazda3 sedán destinado a Estados Unidos. En octubre de ese año comenzó la fabricación de Mazda2 y entró en funcionamiento la planta de maquinado de motores.
La instalación permitió abastecer tanto al mercado mexicano como a otros países. Su evolución continuó con el inicio de producción de CX-30 en septiembre de 2019; en enero de 2020 alcanzó su primer millón de vehículos, y en octubre de 2022 incorporó CX-3.
Actualmente produce Mazda2, Mazda3 sedán, CX-3 y CX-30. Según el comunicado del aniversario, es la mayor planta de manufactura de Mazda fuera de Japón y durante 2026 alcanzó dos millones de unidades fabricadas para México y decenas de mercados de exportación.
Mazda México: un mercado estratégico
La fabricación nacional también tiene peso en las ventas locales: el 41 por ciento del millón de vehículos comercializados en México salió de Salamanca. Además, nuestro país es actualmente el tercer mercado más importante para Mazda, detrás de Estados Unidos y Japón, de acuerdo con la marca.
Su estructura reúne a más de 10,000 colaboradores entre corporativo, planta y distribuidores. La red suma 82 distribuidores y 18 centros de reparación de colisiones, mientras el portafolio pasó de cuatro modelos en su primera etapa a 12 vehículos en 2026, con opciones de gasolina, diésel e híbridas.
El siguiente objetivo, explica Barbeyto, es posicionar a Mazda como una marca premium de volumen mediante una mejor relación entre producto, precio y atención. En servicio, obtuvo el tercer lugar del Índice de Satisfacción de Servicio al Cliente de J.D. Power México 2025.
La celebración también incluye Mazda Kokoro, su programa de responsabilidad social. A dos años de su creación, acumula más de 70 millones de pesos donados a asociaciones dedicadas a la niñez mexicana. Así, el aniversario reúne crecimiento comercial, producción nacional y una participación social que acompaña la expansión de Mazda en nuestro país. México ocupa hoy un lugar central dentro de su operación comercial internacional.
