Casi nueve años después de su primera presentación, se mostró el Tesla Roadster 2028 de segunda generación: tres versiones, hasta 10 propulsores de gas frío, producción prometida para 2028 y ningún precio oficial
No, no es una broma (aunque seguimos sin creerlo), pero Elon Musk presentó la segunda generación del Telsa Roadster con tecnología propia de Space X que le permite brincar autos, pegarse al techo y conseguir el 0 a 100 km/h en menos de un segundo
El Tesla Roadster vino a romper todas las ideas de lo que un vehículo puede ser, sumando ideas completamente fuera de la caja, ingeniería y la experiencia con Space X para crear un auto que literalmente puede girar en el aire y saltar autos.
El rediseñado Roadster de segunda generación, se presentó ni más ni menos que en el centro de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, cerca de Waco, Texas. Elon Musk lo definió como “el mejor de los últimos automóviles conducidos por humanos” y agregó: “Este será el coche definitivo que circulará por las carreteras”.
¿Cómo funciona el Tesla Roadster 2028?
El Tesla Roadster está equipado con un “sistema de succión” consiste en ventiladores bajo la parte trasera que extraen aire de debajo del auto para generar carga aerodinámica incluso detenido. Tesla asegura en su sitio que esa succión basta para sostener el auto de cabeza. Los propulsores se alimentan de un tanque de nitrógeno a muy alta presión, el mismo tipo de recipiente compuesto que usa SpaceX.
El auto utiliza una combinación de ventiladores de alta potencia y propulsores que le permitieron subir por una rampa invertida, girar y descender con suavidad hasta aterrizar sobre el pavimento. Además, ya en movimiento, usó los propulsores para elevarse por encima de un Cybercab, un Cybertruck, un Tesla Semi, un Model Y y un Model 3.
También indicaron que está fabricado con materiales de muy bajo peso y toda la tecnología de conducción es by wire, es decir, sin conexiones entre las partes y solo manipulada por indicaciones o señales eléctricas.
Según el comunicado, las tres versiones comparten una autonomía de 300 millas (unos 483 km) y una velocidad máxima superior a 230 mph (unos 370 km/h).
Tres versiones: Thrust, Performance y Rocket
| Versión | Enfoque | Plazas | Lo distintivo | Anticipo de reservación (EE. UU.) |
| Performance | “Lista para la carretera” | 2 | Aerodinámica activa y “sistema de succión” multimodo | US$50,000 |
| Thrust | “Lista para competición” (edición limitada) | 2 | Propulsores de gas frío en la parte trasera; 0-96 km/h en menos de 1 s | US$250,000 |
| Rocket | “Lista para el aire” | 1 | 10 propulsores de gas frío alrededor del vehículo | Solo por invitación (sin monto publicado) |
¿Se puede apartar en México el Tesla Roadster?
Sí, al menos en el papel. La página de reservación de Tesla México (tesla.com/es_MX) está activa y pide $100,000 pesos hoy (reembolsables) y $864,000 pesos más en un plazo de 10 días, es decir, $964,000 pesos de anticipo para apartar el Performance. Ojo: el sitio aclara que no se reembolsa nada por modificaciones y que la versión de vuelo “no está aprobada para uso en vías públicas” ni disponible en todas las regiones.
Una historia de promesas incumplidas
Aquí conviene tener memoria. El Roadster 2 se presentó por sorpresa en noviembre de 2017, al final del evento del Tesla Semi. Desde entonces Tesla cobró US$50,000 por reservación y US$250,000 por cada uno de los 1,000 Founders Series, con entregas prometidas para 2020. Después vinieron 2022, 2023, 2024, 2025-2026 y, en noviembre de 2025, “2027 o 2028”. Musk también había prometido una demostración antes de que terminara 2025, y luego otra para el 1 de abril de 2026, que tampoco sucedió. Hay compradores que llevan casi una década esperando su auto.
La producción ahora está prevista para 2028, pero lo que vimos fue un prototipo. La capacidad de “volar” de un auto de calle no está demostrada fuera de un entorno controlado: Tesla tramitó ante la FAA una zona de exclusión aérea para el evento. Ninguna autoridad, ni en Estados Unidos ni en México, ha autorizado un vehículo así para circular, mucho menos para despegar en vía pública.
Aun así, Musk ha puesto todos los ojos sobre el Roadster y estas increíbles capacidades de poder utilizar tecnología aeroespacial para manipular de esa manera el auto en el aire. Solo basta ver qué dicen las regulaciones y si podrías ver o no a un auto como este saltando entre las calles.
