Los chinos, al parecer, no solo lideran en el tema de los autos de nueva energía, también en el mundo del marketing. Fangchengbao Formula S nos enseña una forma curiosa de vender 3 modelos como 1
Por Hernán Aceves, enviado a China
Fang Cheng Bao (también se puede escribir así, separado) es otra marca de BYD. La lanzó oficialmente en junio de 2023, justamente hace tres años, con el fin de cubrir el segmento de clientes que buscaban algo más diferenciado pero con personalidad, posicionándola entre los modelos masivos de BYD y los ultra lujosos de Yangwang.
Originalmente quería atacar el nicho de SUVs robustos con capacidades todoterreno usando tecnología DMO (Dual Mode Off-road), una plataforma híbrida enchufable diseñada para combinar la eficiencia eléctrica con un alto rendimiento todoterreno. Le apostó y tuvo éxito: al día de hoy ha vendido ya más de 350,000 ejemplares, es decir, en promedio vendió prácticamente 10,000 unidades por mes.
Estos buenos números han despertado una gran ambición y ha decidido, a partir de ya, incursionar ahora en el segmento de los autos de lujo y deportivos. Y no lo ha hecho con un solo modelo, más bien con tres diferentes llamados S, SL y S GT (a la serie de estos tres se conoce como Formula S). Pero además, en el auto show de Beijing se dio el lujo de hacer un ejercicio de superdeportivo llamado X, que por ahora es un conceptual pero que dentro de poco nos dará la sorpresa con su versión definitiva. Así que, en total, al final decidió presentar cuatro coches, todos ellos englobados en la familia de nombre Formula.
Los cuatro modelos de la familia Formula comparten lo esencial. Todos usan arquitectura de 800 voltios, tracción total con tres motores eléctricos que llegan hasta 1,000 caballos (746 kW) y unos 1,000 Nm de torque, y todos tienen el sistema de suspensión inteligente DiSus-M de BYD con control magnético. Los autos son grandes, miden poco más de 5 metros de largo y rondan los 2.0 metros de ancho, mientras las entrevías andan sobre los 3.1 metros.
La diferencia principal está en el estilo de sus carrocerías: el Formula S es un sedán deportivo, el Formula S GT es tipo shooting brake (familiar deportivo), y el Formula SL es el más grande y lujoso, con detalles premium como rines de 21 pulgadas en dorado.
El Formula X es diferente: es un convertible de dos plazas con carrocería completa de fibra de carbono, diseño aerodinámico extremo con 19 entradas de aire activas y puertas que se abren hacia arriba. También ronda los 1,000 hp pero es mucho más bajo, ancho y radical. Se espera que llegue en 2027, mientras que los tres sedanes deberían salir a la venta a finales de 2026.
Hay algo curioso en el nombre de la familia y en que los coches (salvo el Formula X) sean lo mismo con diferentes carrocerías. Fangchengbao en chino literalmente significa Fórmula Leopardo o Ecuación Leopardo. Fangcheng se traduce como fórmula o ecuación. La familia Formula toma directamente esa primera parte del nombre de la marca y representa la idea de que no hay una sola respuesta correcta, más bien hay múltiples formas, múltiples caminos, múltiples soluciones. Las tres variedades de carrocería simbolizan esto: las múltiples soluciones de movilidad.
