FIAT Pulse Abarth 2024: Lanzamiento y precios en México

La marca Abarth se despidió momentáneamente del mercado mexicano el pasado 2019 con la salida de producción del carismático FIAT 500, pero regresa casi cinco años más tarde con la Pulse, uno de sus modelos más populares y que se desarrolló específicamente para la región de Latinoamérica.

En esencia, se trata de una versión preparada y potenciada de la Pulse que conocemos, con el motor de 1.3 litros turbo y cuatro cilindros que se emplea en la Fastback, llevado a 173 hp y 198 lb-pie de torque, en lugar del 1.3 tradicional con menos de 100 hp. Este motor va asociado exclusivamente a una transmisión automática de seis relaciones, con modo de manejo Poison y paletas de cambio al volante.

Más potencia y agresividad

Estéticamente, recibe un tratamiento más agresivo empezando por los rines de aluminio de 17 pulgadas y con un kit de carrocería característico de la marca del escorpión, con nuevos faldones, alerones y entradas de aire, detalles que además son funcionales. La gestión electrónica también tiene una calibración distinta y la suspensión adquiere firmeza respecto de la FIAT Pulse tradicional, buscando mantener bajo control los caballos extra de la variante Abarth.

El equipamiento de la versión Abarth no contempla asistencias avanzadas de manejo y, como en la Pulse regular y en la Fastback, se queda con solo cuatro bolsas de aire en lugar de las seis que contempla la industria como estándar en este segmento y rango de precio, obviando los dos de tipo cortina.

Tecnológicamente, mantiene el cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas y la pantalla táctil central de 10.1 pulgadas con la interfaz UConnect que tiene conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay y gráficos exclusivos de Abarth. Otros detalles se explican con el techo bitono color negro, faros de LED adelante y atrás, la almohadilla de carga, el clima electrónico o el volante deportivo forrado en cuero con mandos.

¿Cuánto cuesta la FIAT Pulse Abarth en México?