Chevrolet Sonic 2026 es un nuevo SUV coupé compacto con un enfoque juvenil que acaba de ser lanzado en Brasil, ¿lo veremos a la venta en México?
Chevrolet Sonic 2026 fue uno de los nombres y modelos queridos en el mercado mexicano por ahí del 2012, como la segunda generación del Aveo que venía de la familia de Daewoo. Fue popular en nuestro país e incluso tuvo versiones RS.
Esta nueva SUV con enfoque coupé fue desarrollada para el mercado brasileño y busca ser una oferta importante en un segmento joven que quiere autos accesibles, pero con mucho estilo, como lo hemos visto con VW, por ejemplo, con el Nivus también de carácter SUV coupé.
Hay mucho trabajo de diseño tomando referencia de la familia de SUVs de la marca, con un frente que apunta a la Tracker que tenemos en México, por ejemplo, pero una trasera más única que si queremos encontrarle referencia pensaríamos en la Chevrolet Equinox EV.
La versión presentada es la RS con parrilla, rines, laterales con salpicaderas muy marcadas y el cada vez más popular logo de la marca en color negro. Las luces diurnas son afiladas y en la parte posterior las calaveras son corridas en toda la carrocería.
Mide 4.23 m de longitud, lo que le colocaría, en México, como la SUV de entrada de la marca. Groove mide 4.35 m, por ejemplo y el rival directo tanto en Brasil como en nuestro país es la VW Nivus (por el enfoque SUV Coupé), con 4.26 m de largo.
Plataforma compartida con Tracker
Está desarollada sobre la plataforma GEM en la que se ofrecen modelos como Onix, Montana o Tracker, por lo que podemos imaginar que echaría mano del motor de 3 cilindros de 1.0 litros turbo que ya vimos en autos como el Onix. Un motor con un enfoque en la eficiencia principalmente.
Chevrolet Sonic será fabricado en la planta de Gravataí, con la idea de venderlo en todo Sudamérica. No hay confirmación de la marca de ofrecerlo en México, entendiendo que en este momento Chevrolet tiene como SUV de entrada a Groove por menos de 400 mil pesos y con muy buen desempeño en ventas, además de Captiva, Spark EUV, Trax y Tracker como su gama de SUVs, digamos, de entrada.
Tendría sentido si la vemos en un rango de precios en el orden de los 350 mil y si la marca echa mano del motor de 1.0 litros se despegaría claramente de la propia Tracker con quien comparte plataforma y que monta el 1.2 turbo con 130 caballos. ¿Saturación del segmento? Es posible pero la oferta de otra mecánica, de la mano de un diseño muy propositivo, hacen todo posible.
Por lo pronto estamos a la espera de la confirmación de todos los detalles técnicos del modelo y sobre las posibilidades de que llegue a nuestro mercado seguramente lo sabremos dentro de muy pocas semanas.
