Aunque el nuevo Ferrari Luce tiene el honor de ser el primer modelo 100% eléctrico de la casa del Cavallino Rampante, las críticas no se han hecho esperar y no es para menos pero, ¿será un rotundo fracaso?
Concebido por Sir Jony Ive (exjefe de diseño de Apple), Marc Newson (del estudio LoveFrom) y con el ok de Flavio Manzoni, director de diseño del Ferrari Design Studio, este auto ha causado tanta controversia a su alrededor que el propio Luca Cordero di Montezemolo (presidente de Ferrari de 1991 a 2014) declaró “Lo lamento profundamente. Espero que al menos le quiten el caballo rampante a ese coche; Es sin duda un coche que al menos los chinos no copiarán”.
Las críticas hacia este auto no han dejado de hacerse presentes alrededor del mundo. Incluso, las acciones de Ferrari, se desplomaron, dejando en evidencia que hay dudas sobre su desempeño comercial. Pero justo, aquí, es donde se olvida que este auto fue creado para conquistar China, un mercado que podría hacer oídos sordos de occidente y comprar por miles este modelo.
De ser así, el Ferrari Luce no sería el primer auto que al momento de su lanzamiento fue duramente criticado, pero que al final del día, contra todo pronóstico se convirtió en un rotundo éxito de ventas. Con ello en mente, en Autonalítica, acudimos a los anaqueles de la historia para traerte 10 autos que rompieron estereotipos y se transformaron en “best sellers”.
10.- Mercedes-Benz Clase A (1997)
El Clase A fue el primer vehículo pequeño de tracción delantera de Mercedes-Benz, lo que ya generaba recelo entre los clientes tradicionales. Sin embargo, el desastre total ocurrió cuando un periodista sueco volcó el auto durante la famosa “Prueba del Alce”, lo cual destrozó su reputación, tachándolo de peligroso y un fracaso indigno de la firma alemana. En Stuttgart detuvieron las entregas, rediseñaron la suspensión e instalaron el control electrónico de estabilidad (ESP). Algo inédito para la época. Una vez corregido y aumentado, el Clase A se transformó en un éxito que vendió más de 1.1 millones de unidades, recuperando la inversión inicial y entregando excelentes márgenes de ganancia a la empresa.
9.- Renault Twingo (1992)
Con unos faros delanteros que parecían ojos caricaturescos y una silueta de monovolumen miniatura, el Twindo fue durante criticado, ya que muchos periodistas afirmaron que era un “juguete” poco serio y que el público masculino jamás lo aceptaría. Sin embargo, debajo de esa tierna imagen había un interior super modulable donde los asientos podían deslizarse o abatirse por completo para convertirse en una cama doble, ofreciendo un espacio insólito para sus dimensiones externas. El Twingo se convirtió en un éxito comercial arrollador en Europa y Sudamérica, vendiendo más de 2.6 millones de unidades a lo largo de 15 años de producción continua.
8.- BMW Serie 4 / M3 / M4 (2020)
La introducción de la gigantesca parrilla de doble riñón vertical provocó una de las mayores olas de odio digital en la era moderna de la industria automotriz. Los entusiastas de la marca inundaron las redes sociales con memes que comparaban el frente con “dientes de castor”, asegurando que BMW había arruinado por completo la elegancia de sus icónicos deportivos. Las feroces críticas en internet no hicieron mella en las ventas e igual fueron un éxito de ventas en mercados como Estados Unidos y China. De hecho, superaron por mucho las expectativas internas de la compañía.
7.- Fiat Multipla (1998)
Este modelo es un recurrente en los conteos de los “autos más feos jamás creados”. Y sí, razones no faltan, ya que todavía hoy resulta raro ese diseño bizarro de “dos pisos”, con un escalón frontal debajo del parabrisas donde se alojaban las luces altas. Sin embargo, debajo de esa polémica carrocería se escondía un interior con capacidad de transportar a seis personas en dos filas de asientos. En Italia y varios mercados de Europa central fue un éxito de ventas rotundo, cumpliendo las expectativas de Fiat y resultando rentable.
6.- Tesla Model 3 (2017)
Cuando Elon Musk presentó el Model 3, la industria automotriz tradicional y Wall Street se mostraron profundamente escépticos. Los críticos atacaron su interior minimalista por la ausencia total de botones físicos, su enorme pantalla central única y un frente plano sin “personalidad”. El alboroto fue tal, que los analistas pronosticaron que Tesla quebraría por su apuesta “popular”. La realidad, es que estaban muy equivocados, por que el sedán superó las proyecciones más optimistas y se coronó como el vehículo eléctrico más vendido del mundo durante varios años.
5.- BMW Serie 7 (2001)
Diseñado bajo la dirección de Chris Bangle, esta generación del Serie 7 fue masacrada por la prensa y los clientes tradicionales de la marca. La parte trasera parecía tener una cajuela “pegada sobre otra” y el sistema de infoentretenimiento iDrive original fue criticado por ser sumamente confuso y frustrante. A pesar de todo, este modelo resultó ser un verdadero imán de ventas. Tanto así que se convirtió en el Serie 7 más vendido de la historia de la marca hasta ese momento.
4.- Ford Mustang (1964½)
Antes de su debut, la idea de Lee Iacocca generaba enormes dudas dentro de la propia junta directiva de Ford, ya que el mismísimo Henry Ford II temía que fuera un fracaso costoso. Cuando se presentó, algunos críticos lo tacharon despectivamente como un auto “para secretarias” que carecía del espacio trasero real y de la potencia de un verdadero deportivo americano.
El resto es historia, ya que la respuesta del público fue uno de los mayores hitos de la historia automotriz. Ford planeaba vender unas 100,000 unidades el primer año, pero esa expectativa quedó pulverizada cuando vendieron más de 400,000 vehículos en sus primeros 12 meses y alcanzaron el millón de unidades en menos de dos años. El Mustang fue un éxito comercial masivo e hiperrentable que dio inicio a una de las mayores leyendas automotrices de toda la eternidad.
3.- Mini Cooper (2001)
Cuando la firma alemana BMW decidió revivir la mítica marca británica con un concepto moderno y “premium”, alejado de los orígenes humildes del modelo clásico, a los más puristas les dio un infarto. De hecho, la prensa dudaba seriamente de que un hatchback tan pequeño a precio de sedán mediano tuviera éxito. Pero finalmente resultó ser una mina de oro, ya que el nuevo MINI (sí, con mayúsculas) se convirtió instantáneamente en un ícono de la cultura pop de los años 2000, que superó por completo las proyecciones de venta de la fábrica de Oxford. El auto no solo fue un éxito rotundo, sino un producto estrepitosamente rentable que transformó a MINI en una marca premium global sumamente lucrativa.
2.- Toyota Prius (2003)
Aunque la primera generación pasó desapercibida, la segunda, fue todo un mundo de controversia. Simple y sencillamente, la silueta tipo kammback (cuña) y las soluciones generales de diseño, aunque funcionales, fueron disruptivas para la época, convirtiéndose en el blanco fácil de las burlas. No obstante, este auto llegó en el momento exacto en el que el precio de combustible incrementaba, por lo que muchas personas, entre ellas algunas celebridades de Hollywood lo adoptaron como un símbolo de estatus. Desde entonces el Prius se convirtió en el híbrido más vendido de la historia.
1.- Porsche Cayenne (2002)
Cuando Porsche anunció que fabricaría un SUV, los puristas de la marca pegaron el grito en el cielo. Lo llamaron “traición a la herencia del 911”, criticaron su estética frontal que recordaba a un huevo y la prensa cuestionó severamente si una firma de deportivos puros tenía lugar en el mercado de los vehículos familiares. El escepticismo era total y muchos pronosticaron el fin de la mítica firma de Stuttgart. El tiempo demostró que la estrategia fue una genialidad financiera. La Cayenne no solo superó con creces todas las expectativas de la marca, sino que se convirtió en el modelo más vendido de su era y salvó a Porsche de la bancarrota. Fue un producto extremadamente rentable que generó el flujo de caja necesario para que la compañía pudiera seguir financiando y desarrollando sus deportivos de nicho como el 911. Sin este modelo no existirían los también controvertidos Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan e incluso el mismísimo Ferrari Purosangue.
