.Se presentó la quinta generación de la GMC Sierra 1500. Esta renovación profunda destaca por un diseño exterior más robusto, un interior completamente rediseñado con un enorme salto tecnológico y, sobre todo, una gama de motores renovada encabezada por dos nuevos V8 Small Block de sexta generación.
En el apartado mecánico, la nueva Sierra mantiene cuatro opciones de motor, todas combinadas con una transmisión automática de 10 velocidades. Los protagonistas son los nuevos V8 de sexta generación: el 5.7 litros, que se espera entregue alrededor de 400 caballos de fuerza, y el 6.6 litros, que será el V8 atmosférico más potente del segmento con estimaciones que rondan los 450-475 hp y hasta 500 lb-ft de torque.
Este último motor viene de serie en la versión tope Denali Ultimate. Se mantiene el cuatro cilindros TurboMax 2.7 litros mejorado, que ya entrega un fuerte torque (actualmente 310 hp y 430 lb-ft, y se espera un aumento) y sigue ofreciendo quizá el mejor torque estándar de su clase, junto al Duramax 3.0 litros turbo diésel, que presume de ofrecer una gran eficiencia y torque para remolque (alrededor de 305 hp y 495 lb-ft en su configuración actual).
El interior es uno de los cambios más notables. La cabina ofrece más de 60 pulgadas combinadas de pantallas digitales. Cuenta con una nueva pantalla central articulable de 16.3 pulgadas con almacenamiento oculto detrás, un cuadro de instrumentos digital de 12.2 pulgadas, una pantalla disponible para el pasajero de 11.5 pulgadas y un Head-Up Display a color de hasta 15 pulgadas. Se incorpora también un espejo retrovisor con cámara de 8.5 pulgadas. La consola MultiPro es más versátil, se abre para crear una superficie de trabajo plana y mantiene un aspecto premium. En las versiones altas hay acabados en madera real, techo panorámico disponible y un sistema de audio Bose Premium Series con 16 bocinas, incluyendo bocinas montadas en las cabeceras.
La gama se simplifica y queda compuesta por seis niveles bien diferenciados (en Estados Unidos): Pro (orientada a trabajo), Elevation, AT4 (off-road), Denali (lujo), AT4X (off-road extremo) y Denali Ultimate (el buque insignia de lujo y tecnología).
La versión AT4X incorpora importantes novedades para el terreno difícil. Monta por primera vez llantas Goodyear Wrangler Territory MT de 35 pulgadas de serie, amortiguadores Multimatic Jounce Control para controlar mejor los impactos a alta velocidad, diferenciales electrónicos bloqueables tanto delantero como trasero, nuevo cofre y fascia delantera más agresiva. Incluye techo panorámico de serie y un interior exclusivo en color Timber Mahogany con asientos deportivos reforzados. Hay un paquete AEV Edition para quienes busquen todavía más capacidad todoterreno.
En el extremo opuesto, la Denali Ultimate se consolida como la más lujosa. Lleva de serie el motor V8 6.6 litros, la consola central articulable con almacenamiento, el sistema de audio Bose premium y un sinfín de cosas más.
Exteriormente, la Sierra 2027 adopta una postura más imponente y vertical, con parrilla más grande, faros y luces traseras evolucionados (con animaciones de bienvenida y despedida en las versiones altas), las luces “WOM” características de GMC y salidas de escape cuádruples disponibles. Ni parece que fuera una pick-up.
¡Cómo ha cambiado la Sierra desde que apareció! Recordamos que este nombre se introdujo oficialmente en 1988 como la versión premium de las pickups full-size de GM, reemplazando a las series C/K. Desde entonces ha evolucionado a través de cinco generaciones, pasando de ser una camioneta de trabajo robusta a convertirse en una pickup premium con lujo con gran capacidad todoterreno. Su gemela mecánica, la Chevrolet Silverado, comparte gran parte de su desarrollo, pero la Sierra siempre se ha posicionado un escalón por encima en acabados, equipamiento y precio.
Para General Motors, la Sierra (junto a la Silverado) es uno de los pilares fundamentales de su rentabilidad. Representa una parte muy importante de las ventas y ganancias de la compañía en el mercado norteamericano, especialmente en las versiones altas como Denali y Denali Ultimate, que ofrecen márgenes de beneficio mucho más elevados que los modelos base. Es clave para mantener el liderazgo de GM en el segmento de pickups full-size, uno de los más lucrativos de la industria. Seguro que a México llega pero a principios del 2027.
.
