.El Hyundai Ioniq 3 representa la apuesta de la marca coreana por un eléctrico compacto y práctico; todo lo aprendido con sus hermanos mayores está aquí y a un mejor precio
El desarrollo del Hyundai Ioniq 3 comenzó con el Concept THREE, presentado en septiembre de 2025 en el auto show de Múnich, donde Hyundai introdujo su nuevo lenguaje de diseño “Art of Steel” y la tipología “Aero Hatch”, un hatchback que equilibra aerodinámica y espacio interior.
El equipo de diseño en Rüsselsheim, Alemania, trabajó muy dedicadamente para otorgarle un tamaño contenido, gran eficiencia y precio accesible. La versión de producción se presentó extraoficialmente el 20 de abril de 2026 durante la Milan Design Week, y ahora, en el Festival de la Velocidad de Goodwood, ha sido mostrado tanto de manera estática como dinámica porque ya va a arrancar su producción.
Pequeño pero con alta tecnología
El Ioniq 3 se construye sobre la plataforma E-GMP de 400 voltios, más económica y adecuada para este segmento. Ofrece dos configuraciones principales. La versión Standard Range cuenta con una batería de 42.2 kWh (química LFP) y un motor delantero de 108 kW (147 hp) con 250 Nm de par, que ofrece una autonomía WLTP de 344 km. La versión Long Range lleva una batería de 61 kWh (NMC) y un motor de 99.5-100 kW (aprox. 135 hp) con el mismo par, alcanzando hasta 496 km de autonomía WLTP.
En ambos casos la tracción es delantera y la velocidad máxima está limitada a 170 km/h. El 0 a 100 km/h se completa en 9 segundos en la versión Standard y 9.6 en la Long Range. La carga rápida DC permite pasar del 10 al 80% en unos 29-30 minutos, mientras que la carga AC llega hasta 22 kW de forma opcional, un punto fuerte frente a muchos rivales.
En cuanto a dimensiones, mide 4,155 mm de largo, 1,800 de ancho y 1,505 de alto, con una distancia entre ejes de 2,680 mm que presume permitir un habitáculo amplio para cinco ocupantes, con buen espacio para tres adultos en la parte trasera. El interior incorpora el nuevo sistema Pleos Connect basado en Android Automotive OS, con pantallas de 12.9 o 14.6 pulgadas, y mantiene mandos físicos para funciones clave como la climatización.
Este modelo competirá en Europa directamente en un segmento muy disputado con vehículos como el MG4, BYD Dolphin, Renault 5 y 4, futuros VW ID.Polo o Skoda Epiq, y el propio Kia EV2 (hermano técnico con formato más crossover). Sus ventajas suelen ser la autonomía superior en la versión Long Range, el buen espacio interior y una propuesta equilibrada entre diseño, tecnología y practicidad.
Precios desde lo 28,000 euros
Respecto a su comercialización, la producción arrancará en agosto de 2026 en la fábrica de Hyundai en İzmit, Turquía, con entregas previstas para el tercer trimestre de 2026 en Europa, donde se espera que arranque desde unos 28,000-30,000 euros (entre 500,000 y 600,000 pesos) en su versión base. El modelo está enfocado principalmente en el Viejo Continente, en Norteamérica (Estados Unidos, Canadá y México) no se comercializará, al menos por ahora. En su lugar, es más probable que veamos al Kia EV3 (técnicamente similar) en algunos países de la región.
El Kia EV3 comparte la misma plataforma E-GMP de 400 voltios y utiliza configuraciones mecánicas muy similares, incluyendo las mismas opciones de baterías y motores delanteros. Las principales diferencias están en el formato y el estilo. El Ioniq 3 es un hatchback compacto, más bajo y con un perfil aerodinámico orientado a la eficiencia en ciudad y carretera. El Kia EV3, en cambio, es un SUV crossover ligeramente más alto y más grande, con mayor despeje al suelo y una imagen más robusta.
En rendimiento, el EV3 suele ofrecer versiones con algo más de potencia (alrededor de 204 hp en muchas configuraciones) y un comportamiento ligeramente distinto por su centro de gravedad más elevado, aunque las autonomías son comparables (el EV3 puede llegar a más de 600 km WLTP en su versión Long Range con la batería grande).
Otra diferencia notable es el diseño interior y exterior: el Ioniq 3 apuesta por un look más futurista y minimalista, mientras que el EV3 tiene el estilo “Tiger Face” más característico de Kia. Pero lo principal: el Kia EV3 tiene planes confirmados de producción en México, en teoría en algún momento de este año. Así que no creemos que tarden en dar la buena noticia.
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