Manejamos la nueva SUV de entrada de Hyundai, Venue 2027, que arranca en Mexico en $395,000, tiene motor 1.0 turbo y sorprende en manejo y equipamiento
La Hyundai Venue llega a México por debajo de Creta como la nueva puerta de entrada a las SUV de Hyundai. Ya te hemos contamos sus precios y versiones en autoanalítica y ahora, con el detalle de su equipamiento y después de manejarla, te decimos qué trae cada versión y si los 54 mil pesos de diferencia entre ellas se justifican.
Diseño y habitabilidad en la Hyundai Venue 2027
Mide 3,995 mm de largo, 1,800 mm de ancho y 1,650 mm de alto, con 2,520 mm entre ejes. Al quedar por debajo de los cuatro metros, en la ciudad se estaciona en cualquier espacio. Es ágil pero además está muy bien aprovechado el espacio pues en este primer contacto viajamos cuatro adultos sin sentirnos apretados. La cajuela ofrece 350 litros pero además es bastante profunda lo que ayuda a meter maletas de buen tamaño; adicional, la segunda fila se abate 60/40 y trae llanta de refacción temporal.
Solo me parece mejorable que el asiento del conductor no pueda variar la altura y que la columna de dirección no sea telescópica, eso mejoraría la posición de manejo sobre todo para los que somos altos y de piernas largas.
Las dos versiones comparten luces diurnas LED, calaveras LED, faros de niebla traseros y rines de aluminio de 16 pulgadas con llantas 215/60 R16. La Limited DCT agrega faros delanteros LED, espejos plegables eléctricamente y con direccionales, rieles de techo y una luz decorativa en la parrilla. La GL TM se vende en blanco, gris, azul y morado, con interior negro. La Limited DCT suma una opción bitono y lleva interior azul.
La calidad de los materiales y del ensamble es de los mejores del segmento, algo que se le tiene que reconocer a la marca porque aquí todo cambio mueve el precio, tema sensible en este tamaño de SUVs.
Lo que tocamos y vemos tiene buena hechura, está firme en su ensamble y la combinación de colores azul con blanco le queda de maravilla porque genera una sensación de pulcritud e incluso tecnología.
El diseño permite acomodar muy bien el celular y algunas otras cosas del día a día como cartera o llaves. Sencillo pero práctico.
Motor y transmisión Hyundai Venue 2027
Lleva un 1.0 litros turbo de 118 hp y 126 lb-pie, con todo el torque disponible desde 1,500 hasta 4,000 rpm, eso le cambio por completo la sensación de manejo. La GL usa una caja manual de seis velocidades y la Limited una de doble embrague (DCT) de siete.
En consumo, Hyundai homologa 19.71 km/l combinados en la GL TM y 19.12 km/l en la Limited DCT, con un tanque de 45 litros.
Una vez a su mando hay algunas cosas que me parece muy importante destacar para entender dónde se coloca el producto. Muchos podrían pensar que, al tener un motor de un litro, se va a quedar un poquito corto o que no va a tener suficiente empuje, pero aquí Hyundai trabajó en un ajuste para nuestro mercado y es la entrega de torque desde muy abajo.
Además, el motor, al ser turbo, tiene el empuje desde muy abajo y casi no hay turbo lag. Eso se nota también porque estamos en la versión de doble embrague, una caja de siete cambios con respuesta muy rápida; lo notamos también particularmente en las recuperaciones.
El tema del consumo lo veremos más adelante, cuando la tengamos a prueba. Lo que me ha gustado es que, en los modos de manejo, si me voy al modo Sport, sí hay un cambio en la programación y la caja, y todo sucede mucho más rápido. Creo que, por lo menos de lo que recuerdo que hay en el mercado, esta Venue definitivamente se va a colocar como una de las favoritas en cuanto a desempeño.
Con este contacto me ha dejado bastante satisfecho. Hemos ido hasta cuatro pasajeros y hay buen empuje y buenas recuperaciones. Punto importante también, me gusta la suspensión, filtra bastante bien entendiendo que estamos ante un vehículo cuyo principal entorno será la ciudad y ahí quieres que sea cómodo y que no te afecten tanto los baches o las pésimas calles que tenemos.
La dirección tiene un tacto también un poquito más suave, pero vaya, de nuevo, es un vehículo principalmente urbano; sin embargo, también saliendo a carretera puedes tener buena dinámica, permite apuntar, comunica bien y es rápida y ligera, algo que van a agradecer los usuarios de este segmento.
Equipamiento: dónde está la diferencia
Las dos versiones comparten la misma base: pantalla táctil de 10.25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, instrumentos con pantalla LCD de 4 pulgadas, Bluetooth, ventilas para la segunda fila, cristales eléctricos, descansabrazos central y volante con controles de audio.
A partir de ahí, la GL TM se queda en lo esencial: aire acondicionado manual, asientos de tela, cuatro bocinas y llave convencional. La Limited DCT cambia la experiencia diaria con clima automático, asientos de piel sintética, volante y palanca forrados en piel, seis bocinas, cargador inalámbrico, encendido por botón con llave inteligente, cortinillas en las ventanas traseras y modos de manejo.
| Interior y confort | GL TM | Limited DCT |
| Pantalla central | 10.25″ táctil | 10.25″ táctil |
| Apple CarPlay y Android Auto | Sí | Sí |
| Instrumentos | LCD de 4″ | LCD de 4″ |
| Bocinas | 4 | 6 |
| Climatización | Manual | Automática |
| Asientos | Tela | Piel sintética |
| Volante y palanca en piel | No | Sí |
| Cargador inalámbrico | No | Sí |
| Llave inteligente y botón de encendido | No | Sí |
| Cortinillas traseras | No | Sí |
| Modos de manejo | No | Sí |
Seguridad: la Limited es la que trae las asistencias
Aquí está la diferencia más importante. Las dos versiones traen seis bolsas de aire (frontales, laterales delanteras y de cortina), frenos ABS, control de estabilidad, monitoreo de presión de llantas, cámara de reversa, sensores traseros de estacionamiento y anclajes ISOFIX.
El paquete Hyundai SmartSense, en cambio, es exclusivo de la Limited DCT: frenado autónomo de emergencia, asistente de permanencia en carril y corrección de carril, control crucero adaptativo con Stop & Go y alerta de ocupante trasero. Además, la Limited tiene frenos de disco en las cuatro ruedas (la GL usa tambores atrás) y freno de mano electrónico con Auto Hold.
Precios Hyundai Venue 2027 en México
| Versión | Precio |
| Venue GL TM | $395,000 |
| Venue Limited DCT | $449,000 |
Por apenas 50 mil pesos tiene todo el sentido del mundo sumar una caja automática de tan buenos modos y un paquete de asistencias a la conducción, además de los interiores en piel y los detalles visuales. Para mí es la compra que más valor te da por tu dinero.
