La Nissan Frontier PRO PHEV llega a México como la primera pickup híbrida enchufable de la marca. Combina 350 hp, tracción 4×4 y una autonomía total cercana a 1,000 kilómetros, pero su principal novedad también está en el origen: fue desarrollada y fabricada en China mediante la colaboración entre Nissan y Dongfeng.
Origen chino y desarrollo compartido
Presentada en el Salón de Shanghái de abril de 2025, esta camioneta nació dentro de Zhengzhou Nissan Automobile, la empresa conjunta de Nissan y Dongfeng especializada en vehículos comerciales. Su base está relacionada con la Dongfeng Z9, por tanto, representa un proyecto distinto de la Frontier estadounidense con motor V6 y la Frontier mexicana de cuatro cilindros (gasolina y diésel) fabricada en Aguascalientes. Es decir, ahora en México ya hay tres Frontier diferentes.
Zhengzhou Nissan asumió el diseño, desarrollo y fabricación bajo los estándares globales de calidad y durabilidad de Nissan. La producción se realiza en China, en Zhengzhou, provincia de Henan, donde la compañía dispone de su base industrial para pickups y exportación.
El proyecto responde a la estrategia de aprovechar la capacidad china de desarrollo y producción de vehículos electrificados para renovar el catálogo mundial de Nissan. La intención es combinar su experiencia en camionetas con tecnologías locales, mayor rapidez de desarrollo y productos competitivos para diferentes mercados.
El diseño exterior también tuvo participación del estudio de Nissan en Shanghái. Sus luces delanteras recuperan una referencia histórica: las tres aberturas del cofre de la D21 de los años ochenta, reinterpretadas mediante iluminación LED.
¡Bienvenida a México Nissan Frontier Pro PHEV!
México es el primer mercado fuera de China donde se comercializa Frontier PRO. La elección aprovecha la posición de Nissan en el país como la automotriz más importante y amplía su oferta hacia compradores que buscan capacidad de trabajo, comodidad familiar y electrificación.
Rodrigo Centeno, presidente de Nissan Mexicana, explicó que la incorporación de esta pick-up “busca sumar tecnología conservando la capacidad y versatilidad valoradas por los clientes de Nissan Frontier”. El lanzamiento forma parte de la estrategia global Nissan Vision y de una expansión posterior hacia otros mercados latinoamericanos.
Además, hubo adaptación regional y esto es muy importante de mencionar: los ingenieros de Nissan en México realizaron más de 100,000 kilómetros de pruebas. Evaluaron aceleración, administración de batería, pendientes a gran altitud, remolque y desempeño todoterreno; también ajustaron suspensión, dirección y frenos.
Motor, batería y capacidades
La configuración mexicana utiliza un motor turbo de gasolina de 1.5 litros, un motor eléctrico y un generador. Este último convierte energía mecánica del motor térmico en electricidad para la batería, mientras ambos propulsores pueden trabajar individualmente o juntos. Los dos pueden impulsar el vehículo.
Entrega 350 hp y 660 Nm, equivalentes a aproximadamente 487 lb-pie. Su batería recargable externamente tiene 20 kWh. Nissan Japón anuncia hasta 75 kilómetros eléctricos para México y alrededor de 1,000 kilómetros combinados; son cifras anunciadas, sujetas a las condiciones de utilización.
Dispone de modos Hybrid, Sport, Electric y Snow, además de tres niveles de regeneración. La tracción 4×4 incorpora bloqueo del diferencial trasero. Puede transportar hasta 815 kg y remolcar 3.5 toneladas, con suspensión trasera multilink.
Equipamiento y precios de la Nissan Frontier Pro PHEV
Mide 5.494 metros de largo, 1.960 de ancho y 1.945 de alto, con 3.300 metros entre ejes y 232 milímetros de despeje. Incluye rines de 18 pulgadas, pantalla central de 14.6 pulgadas y tablero digital.
La versión LE cuesta 899,900 pesos e incorpora diez asistencias, entre ellas ProPILOT Assist y frenado de emergencia. La versión Platinum cuesta 969,900 pesos y agrega otras nueve asistencias, estribos eléctricos, kit de arrastre, masaje para el conductor y audio FOCAL con doce bocinas. Ambas ofrecen una alternativa electrificada dentro del segmento de pickups medianas. Su propuesta reúne prestaciones de trabajo con mayor confort para los trayectos cotidianos.
Competidores de la Nissan Frontier Pro PHEV
Ya no son pocas las opciones similares en nuestro país. La Nissan Frontier PRO PHEV entra a competir con una oferta creciente de pickups electrificadas. Sus rivales más cercanas por tecnología son la BYD Shark, desde 899,980 pesos; la GWM P300 PHEV, desde 854,900 pesos; y la GWM POER 500 PHEV, desde 939,900 pesos, todas híbridas enchufables.
También destaca la Changan Hunter E, anunciada desde 819,900 pesos por distribuidores, que utiliza motores eléctricos para impulsar las ruedas y un motor de gasolina como generador de electricidad.
Entre las híbridas convencionales, que no requieren conexión externa, la Toyota Tacoma HEV, desde 1,149,900 pesos, representa otra competidora por tamaño y capacidades, mientras la Ford Maverick Híbrida, desde 770,700 pesos, ofrece una alternativa más compacta y orientada al uso cotidiano.
En un segmento de mayores dimensiones aparecen la Ford F-150 Híbrida, desde 1,180,000 pesos; la Toyota Tundra HEV, desde 1,444,500 pesos; y la Ford Lobo Platinum Plus Híbrida, desde 1,821,500 pesos, propuestas con mayor enfoque en espacio, remolque o lujo.
