.El Rolls-Royce Spectre Series II muestra una actualización profunda que demuestra que incluso un automóvil considerado por muchos como el referente del lujo todavía puede mejorar.
Cuando Rolls-Royce presentó el Spectre en 2022, no solo lanzó su primer vehículo totalmente eléctrico. También marcó el inicio de una nueva era para una marca cuya reputación se construyó alrededor de motores V12 silenciosos, refinamiento extremo y niveles de personalización prácticamente ilimitados.
A simple vista, el nuevo modelo parece idéntico al Spectre original, salvo por los gigantescos rines forjados de 23 pulgadas (los más grandes hasta ahora en un Spectre), con acabado que puede tomar hasta 6 horas de pulido a mano. Es bajo la carrocería que se encuentran algunas de las mejoras más importantes. La marca decidió mantener intacta la estética porque dice que “los clientes ya estaban plenamente satisfechos con el diseño”, así que concentró los esfuerzos de ingeniería en aumentar la autonomía y elevar todavía más el nivel de exclusividad interior.
Gracias a una nueva tecnología de celdas de batería y a una recalibración completa del sistema de propulsión, la autonomía WLTP aumenta de 530 kilómetros a 628 kilómetros, lo que representa una mejora cercana al 18%. Además, los tiempos de carga rápida se reducen en alrededor de un 14%. El modelo estándar incrementa su potencia de 577 hp a 601 hp y su torque pasa de 900 Nm a 1,015 Nm. Por su parte, el Black Badge Spectre Series II alcanza hasta 680 hp y 1,100 Nm, convirtiéndose oficialmente en el Rolls-Royce de producción más potente de los 120 años de historia de la compañía.
¿Casualidad o coincidencia?
¿Por qué Rolls-Royce lo lanza precisamente ahora, días después de que salió el nuevo Bentley Flying Spur? Pura coincidencia. Desde su llegada al mercado, Rolls-Royce descubrió que los clientes utilizaban el Spectre de forma distinta a la prevista. Aunque muchos propietarios lo mantienen como segundo o tercer automóvil (incluso cuarto, o quinto) dentro de sus cocheras, la marca detectó una demanda creciente por recorrer distancias más largas y aprovechar con mayor frecuencia las ventajas de la propulsión eléctrica. Por ello, los ingenieros centraron el desarrollo del Series II en los cambios anteriormente señalados.
Además, el lanzamiento llega en un momento especialmente interesante para Rolls-Royce. Hace apenas unos meses la compañía flexibilizó su objetivo de convertirse en una marca exclusivamente eléctrica para 2030, debido a la evolución del mercado y a la persistente demanda de motores V12 entre algunos clientes. En este contexto, el Spectre Series II se convierte en una especie de escaparate tecnológico que demuestra que la firma seguirá apostando por la electrificación, aunque sin abandonar completamente los motores de combustión en el corto plazo.
Las vestiduras más caras de la industria
En el interior hay más cambios, particularmente existen dos opciones de personalización Bespoke nuevas que se complementan muy bien en el Spectre Series II.
¿Te gusta la tela? Por un lado está la tapicería denominada Duality Twill. Consiste en que los asientos están forrados en un tejido tipo twill (tela con un patrón diagonal) fabricado principalmente con rayón derivado de bambú. Este es un material contemporáneo, ligero y con un tacto sofisticado. El tejido está bordado con un patrón gráfico abstracto llamado “Duality”, que representa de forma artística las dos iniciales “R” entrelazadas de los fundadores de Rolls-Royce.
Este patrón también tiene sutiles influencias náuticas (como nudos o cuerdas de yates), y está inspirado en el bosque de bambú de Le Jardin des Méditerranées en la Costa Azul (Francia), cerca de la antigua residencia de invierno de Sir Henry Royce. Los bordados en esta opción pueden llegar a tener hasta 2.6 millones de puntadas y alcanzar a usar 16 km de hilo. Esta personalización te puede llegar a costar entre 25,000 y 45,000 dólares (entre 400,000 y 800,000 pesos).
¿Te gusta la piel? Por otro lado está el acabado Placed Perforation, que no es otra cosa piel con perforaciones colocadas de forma artística. Según los colores, el tipo de cuero y cómo combines las opciones, el patrón cambia. La piel tiene más de 78,000 perforaciones de diferentes tamaños (0.8 mm, 1.0 mm y 1.2 mm) hechas con precisión. Estas perforaciones forman patrones que imitan las siluetas y formas de las nubes vistas desde un avión. Cuando combinas esto con los paneles de puertas iluminados, las perforaciones dejan pasar la luz de forma suave y difusa, creando un efecto como si fueran estrellas asomándose entre las nubes en un cielo nocturno.
Esta opción de vestiduras es menos cara, está entre 15,000 y 30,000 dólares (entre 260,000 y 500,000 pesos), dependiendo de cuántos paneles lleve y si incluye iluminación. Es más barata que el Twill porque es cuero perforado, pero sigue siendo muy costosa por la precisión láser y el diseño artístico. Pero como es Rolls-Royce y el dinero no es problema, ¡claro que se pueden combinar los dos tipos de vestiduras! Dependiendo cómo y en dónde el precio puede incrementarse hasta en 1,000,000 de pesos.
Exageraciones típicas de Rolls-Royce
Otro detalle fascinante es el nuevo panel iluminado del tablero que recorre todo el ancho del interior con un gráfico inspirado en la niebla que se mueve por los bosques cerca de la fábrica de Goodwood. Está compuesto por más de 8,000 mini leds que crean un efecto suave y dinámico. A esto se suma un reloj inspirado en instrumentos de aviación, dentro de un “clock cabinet” (es un especio dedicado) con una vitrina iluminada que muestra una mini estatuilla del Espíritu del Éxtasis en acero inoxidable. Este es el toque más “chic” del habitáculo.
Pero quizá el dato más impresionante sea que el automóvil más potente que Rolls-Royce ha fabricado en toda su historia no utiliza gasolina, no tiene un V12 y tampoco emite ruido mecánico alguno. El récord de potencia de la compañía pertenece ahora a un coupé eléctrico que privilegia el silencio absoluto sobre el dramatismo tradicional de los superdeportivos. Una paradoja que resume perfectamente hacia dónde se dirige el lujo automotriz del siglo XXI.
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