¡Sí! Ya era hora de que hicieran bien las cosas en smart. Porque eso de hacer camionetas y sedanes, que además baratos no son, pues… como que no. ¡Y el smart concept #2 es eléctrico!
Por Hernán Aceves, enviado a China
Actualmente esta marca, que hoy día es mitad de Mercedes y mitad de Geely, comercializa un total de tres modelos: el smart #1, que es un crossover subcompacto; el smart #3, que es muy similar pero compacto, y el smart #5, que es un SUV mediano. Los primeros dos son eléctricos y este último puede ser eléctrico o híbrido enchufable. En breve comenzarán a vender el sedán mediano smart #6, que será híbrido enchufable, y es probable que a finales del año lancen el smart #2, del cual vamos a hablar a continuación.
El smart #2 Concept marcó el regreso de un icono urbano en el auto show de Beijing. Esto es lo que queríamos ver de la marca, al fin y al cabo especialista en coches citadinos. ¡Qué bien evoca el espíritu del legendario Fortwo que revolucionó la movilidad urbana desde finales de los años 90!, pero actualizado con la tecnología y el diseño de estos días.
Entendiendo a smart el día de hoy
Recordemos que la historia de smart se remonta a la década de 1970, cuando Mercedes-Benz comenzó a explorar conceptos de vehículos pequeños para enfrentar la congestión y la contaminación en las ciudades. El proyecto tomó forma real en 1994 con la creación de Micro Compact Car AG (MCC), una joint venture entre Daimler-Benz y Nicolas Hayek, el fundador de Swatch. La idea original combinaba relojería suiza con ingeniería alemana bajo el acrónimo Swatch Mercedes Art.
El primer smart Fortwo (entonces conocido como City-Coupé) se presentó en el Salón de Frankfurt de 1997 y comenzó su producción en 1998 en Hambach, Francia. Su diseño radical de dos plazas, estructura Tridion de seguridad y tamaño mínimo lo convirtieron en un ícono urbano, aunque las ventas iniciales fueron lentas hasta que ganó popularidad por su practicidad y estilo distintivo. A lo largo de tres generaciones, el Fortwo y su variante Forfour se vendieron en millones de unidades, con versiones eléctricas que llegaron progresivamente, aunque con autonomías limitadas en los primeros modelos EQ.
En 2019, Mercedes-Benz y el grupo chino Geely Holding formalizaron una joint venture al 50% llamada Smart Automobile Co., Ltd., con sede en Ningbo, China. Mercedes se encarga del diseño global a través de su equipo de diseño, mientras Geely aporta el desarrollo técnico, la ingeniería y la producción eficiente en China. Esta alianza permitió relanzar la marca como fabricante premium de vehículos eléctricos, comenzando con modelos más grandes como los anteriormente citados. Tras años enfocada en crossovers y SUVs, el Concept #2 señala un cambio estratégico: volver a lo esencial, los coches pequeños pensados para la ciudad.
Detalles del smart Concept #2
El Concept #2 fue diseñado íntegramente por el equipo de Diseño Global de Mercedes-Benz. Su estética combina proporciones divertidas, líneas minimalistas y futuristas, con carrocería bicolor en tonos mate y acentos cálidos, faros muy peculiares y un techo flotante que refuerza su imagen juguetona. Mide exactamente 2,792 milímetros de largo, manteniendo la icónica disposición de “ruedas en las esquinas” que maximiza el espacio interior dentro de una área mínima. Su radio de giro es de solo 6.95 metros, lo que lo hace excepcionalmente maniobrable en entornos urbanos densos. Ya nos la sabemos…
Técnicamente, el Concept #2 se basa en la nueva Electric Compact Architecture (ECA), una plataforma desarrollada por smart, no compartida directamente con otros modelos del grupo Geely. Esta arquitectura está optimizada para vehículos compactos eléctricos y permite alojar una batería de mayor capacidad a pesar del tamaño reducido. Se estima una autonomía de cerca de 300 km según ciclo WLTP, más del doble que el anterior EQ Fortwo.
La carga rápida DC permite pasar del 10% al 80% en menos de 20 minutos, y cuenta con función V2L (Vehicle-to-Load) para alimentar dispositivos externos o electrodomésticos. Se espera que mantenga la tracción trasera característica de los Fortwo históricos, ofreciendo un comportamiento ágil y divertido.
El Concept #2 se presentó en un evento de marca previo al salón y despertó gran atención en Beijing. La versión de producción hará su debut mundial en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2026, con lanzamientos comerciales previstos para finales de 2026 o principios de 2027 en China, Europa y otros mercados seleccionados. No se comercializará en Estados Unidos. La producción se realizará en instalaciones chinas bajo el esquema de la alianza.
Con este lanzamiento, smart busca posicionarse nuevamente como referente de movilidad urbana inteligente, práctica y con estilo en un mercado dominado por vehículos cada vez más grandes. En una era de electrificación masiva, el smart #2 recuerda que lo pequeño, bien pensado y bien ejecutado puede seguir siendo extraordinariamente relevante.
