Tras haber resuelto el problema del tiempo de las recargas para los EVs con sus cargadores ultrarrápidos Fast Charging, BYD ahora va invertir más tiempo, dinero y esfuerzo al tema de la IA y la conducción autónoma con el sistema BYD God´s Eye; así nos lo dijo Stella Li, presidenta de BYD of Americas.
Por Hernán Aceves, enviado a China
Hoy por hoy la marca que dice “cómo hacerle” en el mundo de los vehículos de nueva energía es BYD. En estos días recientes, dentro del marco del auto show de Beijing, lo dejó muy claro. Tras revolucionar el mercado con su Blade Battery y ahora con la segunda generación de esta tecnología, la compañía se prepara para dar pasos aún más ambiciosos en los próximos años. La carga ultrarrápida representa uno de los avances más inmediatos y visibles, mientras que la aplicación profunda de la inteligencia artificial se perfila como el gran salto estratégico a mediano plazo, transformando los vehículos en sistemas inteligentes que evolucionarán constantemente.
El tema de las baterías: resuelto
En marzo de 2026, BYD presentó la Blade Battery 2.0 junto con su tecnología Flash Charging, un sistema que permite cargar del 10% al 70% en solo cinco minutos y alcanzar el 97% en aproximadamente nueve minutos. Esta innovación, respaldada por plataformas de hasta 1,000 o 1,500 voltios y potencias que llegan a los 1,000 kW, resuelve uno de los principales frenos de los vehículos eléctricos: la ansiedad por la recarga. La nueva batería mejora notablemente la densidad energética, ofrece autonomías superiores a los 1,000 km en ciclo CLTC y mantiene un rendimiento excelente incluso en temperaturas muy bajas. BYD planea desplegar miles de estaciones Flash Charging en China durante 2026, con el objetivo de construir hasta 20,000 puntos, lo que convertirá la experiencia de “recargar” en algo prácticamente tan rápido como con un coche de combustión.
El tema del manejo autónomo: por resolverse
Sin embargo, según Stella Li, Vicepresidenta Ejecutiva de BYD y Presidenta de BYD Americas, la verdadera transformación está ocurriendo en el campo de la inteligencia artificial. En diversas entrevistas tanto a otros medios como a nosotros personalmente, Autoanalítica, Stella Li ha enfatizado que la IA ya no es un añadido opcional, sino el elemento central que redefine completamente el concepto de automóvil. La seguridad impulsada por IA y la inteligencia del vehículo se están convirtiendo en los nuevos pilares del lujo automotriz, más allá de los materiales caros o el diseño tradicional.
En diversas ocasiones Stella Li ha explicado con claridad la visión estratégica de BYD: el coche deja de ser solo un medio de transporte para convertirse en un hub tecnológico móvil. El pilar más importante de esta estrategia es el sistema de asistencia a la conducción God’s Eye (también conocido como DiPilot), que BYD lanzó oficialmente en febrero de 2025 y que ha evolucionado rápidamente hasta la versión God’s Eye 5.0 presentada a principios de este 2026.
God’s Eye es la plataforma de conducción inteligente de la marca que incluye funciones como: navegación autónoma en autopistas y ciudades, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, estacionamiento automático (incluso remoto mediante el teléfono), adelantamientos automáticos y otras maniobras complejas. BYD lo presenta como una tecnología que “ve todo” gracias a una percepción 360° del entorno. BYD ha desplegado este sistema en más de 2.3 millones de vehículos en China, acumulando una de las mayores bases de datos de conducción real del mundo, con más de 150 millones de kilómetros diarios.
La última versión 5.0 ha potenciado significativamente la percepción, la toma de decisiones y la ejecución. El sistema mejora funciones críticas como el frenado y giro de emergencia automático (incluso en entornos de baja visibilidad como túneles), responde mejor a peatones, niños y vehículos detenidos, y ofrece una conducción más “humana” y fluida. Todas las mejoras se distribuyen mediante actualizaciones OTA, lo que permite que los vehículos sigan evolucionando después de la compra.
Un futuro prometedor
Stella Li ha confirmado que BYD mantiene su compromiso de “Intelligent Driving for All”, equipando la gran mayoría de los nuevos modelos con estas tecnologías de conducción inteligente, incluso en vehículos asequibles. Esta democratización distingue a BYD de muchas marcas que reservan las funciones avanzadas solo para versiones premium. La compañía invierte fuertemente en I+D de IA, con un equipo de más de 5,000 personas dedicado al desarrollo de ADAS, y planea adaptar progresivamente estas capacidades a los mercados internacionales respetando las regulaciones locales.
En resumen, los próximos años mostrarán a BYD consolidando la carga ultrarrápida como una ventaja competitiva inmediata, mientras la inteligencia artificial, a través de la arquitectura Xuanji (el sistema central inteligente desarrollado por BYD que funciona como el cerebro y la red neuronal del vehículo y permite integrar de forma profunda la electrificación -baterías, motores, carga- con la inteligencia artificial, convirtiendo el coche en un sistema que percibe, decide y actúa de manera unificada y en tiempo real) y el sistema God’s Eye, se convierte en su gran diferenciador estratégico.
Como bien transmite Stella Li en sus intervenciones públicas, la combinación de hardware disruptivo y software inteligente permitirá a BYD no solo fabricar vehículos eléctricos más eficientes, sino transformar la experiencia de movilidad en algo más seguro, inteligente y accesible para un mayor número de usuarios en todo el mundo. Esta visión integrada posiciona a la compañía como una de las más preparadas para liderar la próxima era de la industria automotriz
