Porsche logró fabricar celdas con materias primas recicladas de otras baterías ya usadas por la marca
Porsche dio un paso importante en su estrategia de reciclaje de baterías: por primera vez logró fabricar celdas cuyos materiales activos del cátodo provienen completamente de materias primas recuperadas de baterías de alto voltaje utilizadas previamente por la propia marca.
Litio, níquel, cobalto y manganeso fueron recuperados y procesados para volver a formar parte de nuevas celdas de batería, dentro de un proyecto desarrollado junto con Cylib, empresa alemana especializada en reciclaje de baterías en la que Porsche invirtió en 2024.
El proyecto piloto se dividió en tres etapas. Primero, baterías de alto voltaje procedentes de vehículos de desarrollo de Porsche fueron trituradas mecánicamente para obtener la denominada “masa negra”, un material que concentra componentes como níquel, cobalto, manganeso y litio.
En una segunda fase, esa masa negra fue procesada para separar nuevamente cada uno de estos materiales y alcanzar la pureza necesaria para utilizarlos en la producción de nuevas celdas.
La tercera etapa, alcanzada ahora, consistió en fabricar celdas cuyos materiales activos del cátodo utilizan exclusivamente materias primas recicladas provenientes de esas mismas baterías.
Porsche comenzará a probar estas celdas en vehículos experimentales para determinar su desempeño, durabilidad y viabilidad técnica frente a celdas fabricadas con materiales de primera extracción. Para Porsche, este tipo de procesos también puede convertirse en una herramienta para disminuir su dependencia de materias primas provenientes de mercados externos.
El siguiente paso será comprobar si funcionan a escala industrial. El proyecto continúa en fase de validación y su principal objetivo es comprobar si estos materiales pueden mantener los niveles de desempeño y calidad necesarios para integrarse posteriormente en baterías fabricadas a gran escala.
Sin embargo, desde mayo de 2026 Porsche ya comenzó a incorporar algunos aprendizajes del programa a la gestión habitual de baterías en sus instalaciones de Alemania.
Las baterías retiradas están siendo recicladas mediante un proceso que utiliza agua para recuperar sus componentes. Los materiales obtenidos son administrados por Cylib y quedarán disponibles para Porsche y otros socios seleccionados para la fabricación de nuevas celdas a partir de 2028.
El reciclaje de baterías está adquiriendo una importancia estratégica para la industria automotriz europea, ya que Europa todavía depende considerablemente de cadenas de suministro externas para obtener y procesar materiales esenciales para baterías, especialmente litio, níquel y cobalto.
