La nueva BMW X5 llega a nuestro país con una imagen renovada, más tecnología a bordo y un motor de seis cilindros con asistencia eléctrica. La comercialización empieza con la version 40 xDrive en 1,729,900 pesos.
En 1999, BMW presentó el primer BMW X5 para ampliar su oferta hacia un terreno distinto: las camionetas de lujo. Su propuesta consistía en combinar una posición de manejo elevada, espacio familiar y tracción integral con el comportamiento en carretera de sus sedanes.
La marca llamó a esa fórmula Sports Activity Vehicle, o vehículo de actividades deportivas, una denominación que después acompañaría a otros integrantes de la familia X. Con ello, BMW abrió una nueva etapa en su historia.
La quinta generación conserva esa orientación, aunque modifica su presentación. Frente al modelo anterior, estrenado en 2018 y actualizado en 2023, incorpora el lenguaje de diseño Neue Klasse, con superficies más limpias y una reinterpretación de los elementos que identifican a BMW.
Nueva imagen y otra manera de mostrar la información en la BMW X5
El frente adquiere una apariencia más vertical. La parrilla de doble riñón cambia de proporciones y se combina con faros cuya firma luminosa dibuja una doble X. En los costados aparecen manijas eléctricas tipo winglet, integradas en las puertas. Para México, el equipamiento incluye parrilla iluminada Iconic Glow, faros LED adaptativos, animaciones de bienvenida y rines de 21 pulgadas.
La renovación del habitáculo representa otra diferencia importante. El BMW X5 anterior actualizado utilizaba una superficie curva que agrupaba los instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y la pantalla multimedia de 14.9 pulgadas. Ahora, BMW distribuye la información mediante el Panoramic iDrive, con una organización distinta de los elementos que resulta muy práctica para conductor.
Su componente más llamativo es Panoramic Vision, que proyecta información en la base del parabrisas, a lo ancho del tablero. Lo acompañan una pantalla central de 17.9 pulgadas y un Head-Up Display tridimensional, incluido de serie en México. El conjunto utiliza el sistema operativo BMW OS X, con asistente personal y actualizaciones remotas.
También incorpora asientos delanteros deportivos calefactables, ajustes eléctricos con memoria, techo panorámico de apertura eléctrica e iluminación ambiental configurable. Atrás, los respaldos se abaten en proporción 40:20:40 para adaptar el espacio a pasajeros y equipaje.
Seis cilindros con apoyo eléctrico
En cuanto a motorización, el X5 40 xDrive recurre a un seis cilindros en línea TwinPower Turbo que entrega 394 hp y 580 Nm, equivalentes a 428 lb-pie. Una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades administra la entrega de potencia, mientras el sistema xDrive proporciona tracción integral.
La electrificación ligera tiene continuidad respecto a la generación anterior actualizada, que ya incorporaba sistemas mild hybrid. En esta nueva versión, el motor de arranque y el generador forman un conjunto que aporta asistencia eléctrica durante la aceleración y contribuye a reducir consumo y emisiones. Ojo, este funcionamiento no implica que pueda utilizarse como un eléctrico para recorridos cotidianos.
Según las cifras de BMW, acelera de cero a 100 km/h en 5.3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Así, mantiene una configuración que combina el motor de gasolina con apoyo eléctrico, caja automática y tracción en las cuatro ruedas.
Los asistentes incluyen control de distancia, apoyo para conservar el carril y asistencia de dirección. Para estacionarse dispone de cámaras con visión de 360 grados y un asistente de maniobras. También incorpora Digital Key Plus, que permite utilizar un teléfono compatible como llave y compartir accesos digitales.
La marca ofrece accesorios M Performance para personalizarlo, entre ellos piezas exteriores en fibra de carbono o aramida y opciones adicionales de rines. Estos elementos permiten modificar su presentación respecto al equipamiento original.
En México, la comercialización comienza con el BMW X5 40 xDrive, cuyo precio sugerido de venta es de 1,729,900 pesos.
La oferta del nuevo BMW X5 en México se ampliará gradualmente: conforme avance su introducción en el mercado, se sumarán la versión híbrida enchufable X5 50e xDrive y la totalmente eléctrica iX5, previstas para pedidos durante 2027. A nivel internacional también habrá motorizaciones diésel, cuya llegada a México todavía no está confirmada, y posteriormente una variante con pila de combustible de hidrógeno, que no creemos que llegue a nuestro país debido a la falta de infraestructura para abastecerla.
