.El BMW M2 M Performance Track Kit ha establecido un tiempo récord oficial de 7:25.068 minutos en el Nordschleife del Nürburgring, superando en 0.5 segundos al hasta entonces poseedor del récord de la clase compacta: el BMW M2 CS.
El récord, verificado y notariado por TÜV Rheinland (una empresa alemana dedicada a la inspección, certificación, pruebas y auditorías técnicas; es una de las organizaciones de certificación más reconocidas del mundo), se logró en condiciones especialmente exigentes: altas temperaturas ambiente y del asfalto, además de rastros de aceite en la sección T13.
Al volante estuvo, una vez más, el ingeniero de desarrollo y piloto de récord de BMW M, Jörg Weidinger. Lo más impresionante es que este M2 no es más potente que el M2 CS. Cuenta con aproximadamente 50 caballos menos y unos 35 kg más de peso. La diferencia la marcan las mejoras puramente enfocadas en pista del M Performance Track Kit, un paquete que combina homologación para calle con tecnología de carreras.
Este kit transforma el comportamiento del M2 en circuito gracias a una optimización integral de aerodinámica y chasis, desarrollada en estrecha colaboración con los ingenieros de BMW M y probada en el túnel de viento de la marca. El paquete aerodinámico genera 200 kg de downforce adicional a 200 km/h. Incluye un splitter frontal ajustable de carbono, manualmente desplegable para uso en pista, que forma un conjunto con el difusor frontal para aumentar significativamente la carga aerodinámica en el eje delantero y mejorar la estabilidad en frenadas y curvas rápidas.
Se complementa con difusores fijos en las salpicaderas y aletas aerodinámicas que aportan agarre extra delante. En la parte trasera destaca el alerón tipo swan-neck (los soportes se fijan a la parte superior del ala, en lugar de sujetarla por debajo como ocurre en un alerón convencional, para que el aire fluya de manera más eficiente) inspirado directamente en los modelos de circuito M4 GT4 EVO y M4 GT3. Este alerón es ajustable manualmente en ángulo y posición, cuenta con un exclusivo Race Mode que lo desplaza 50 mm hacia atrás para maximizar su efecto y lleva luz de freno integrada.
En el apartado del chasis, el kit introduce una suspensión que ofrece regulación de cuatro vías completamente ajustable en compresión y rebote a alta y baja velocidad, bases superiores ajustables y el sistema Through-Rod Damper System con amortiguadores de pistón sólido invertido adelante (en vez de empujar hacia afuera desde adentro del amortiguador, el pistón se coloca del otro lado, reduciendo el diámetro exterior y otorgando un recorrido más fluido). Permite una bajada de altura de hasta 20 mm de forma continua, con la recomendación de BMW M de -20 mm adelante y -10 mm atrás.
Todo el setup fue afinado personalmente por Jörg Weidinger. El Track Kit le arrebata la corona al propio BMW M2 CS, que había establecido 7:25.534 minutos en abril de 2025. Antes del M2 CS, el récord de la clase compacta lo ostentaba el Audi RS3 con 7:33.123 minutos. Con este logro, BMW consolida su dominio en la “Grüne Hölle” o Infierno Verde y demuestra que, en el Nürburgring, la ingeniería inteligente en aerodinámica, equilibrio y chasis puede superar una superioridad bruta de potencia. El M Performance Track Kit ya está disponible para el BMW M2 G87 y promete llevar la conducción en pista a un nuevo nivel para los entusiastas de los track days.
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