Es muy cierto eso de que las modas van y vienen. ¿Te acuerdas de la Combi Westfalia? Pues este Xiaomi SkyNomad N90 Max “Explorer Edition” es lo mismo pero en moderno y lujoso.
La idea de convertir un automóvil en un espacio para viajar, dormir y trabajar no es nueva, pero Xiaomi acaba de reinterpretarla con tecnología del siglo XXI. El nuevo SkyNomad N90 Max “Explorer Edition” es un enorme SUV electrificado que puede transformarse prácticamente en una pequeña casa rodante, gracias a un techo retráctil eléctrico, dos zonas para dormir, calefacción en el piso, refrigerador y hasta una pantalla casi de cine.
Presentado en China como la versión más sofisticada de la nueva familia SkyNomad, el Xiaomi SkyNomad N90 Max “Explorer Edition” está desarrollado sobre la arquitectura Kunlun de Xiaomi y utiliza un sistema eléctrico de autonomía extendida, conocido como EREV. En lugar de impulsar directamente las ruedas, su motor 1.5 litros turbo de gasolina funciona como generador para alimentar la batería y el sistema eléctrico.
El conjunto incorpora una batería de 76 kWh y dos motores eléctricos con tracción integral, capaces de desarrollar alrededor de 310 kW, equivalentes a 416 hp. El Xiaomi SkyNomad N90 Max “Explorer Edition” alcanza 190 km/h, mientras que su autonomía eléctrica es de 462 km bajo el ciclo CLTC y la combinada hasta de 1,688 km. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5.9 segundos.
Las dimensiones también explican cómo Xiaomi consiguió semejante habitabilidad. El SkyNomad N90 Max “Explorer Edition” mide 5.28 metros de largo, casi dos metros de ancho y tiene una distancia entre ejes de 3.08 metros, dimensiones propias de un SUV full size.
Una casa de dos pisos sobre ruedas
El Xiaomi SkyNomad N90 Max “Explorer Edition” es la edición campera del Xiaomi SkyNomad N90 Max, sólo que elimina dos plazas, solo trae cinco asientos en lugar de siete, y desde luego está también su techo elevable eléctrico instalado desde fábrica. El mecanismo levanta la sección superior unos 100 mm y permite crear un segundo nivel en el habitáculo. Una vez desplegado, la altura interior máxima alcanza aproximadamente 2.29 metros, mientras que arriba existe una superficie de descanso con una cama cercana a 1.95 metros de longitud. También dispone de mosquiteros, ventilación del aire acondicionado y conexión para cargar dispositivos.
Abajo aparece otra de sus soluciones más interesantes. Los asientos de la segunda fila pueden convertirse eléctricamente en unos 30 segundos en una cama de aproximadamente 1.87 metros de largo por 1.24 metros de ancho, sin necesidad de desmontarlos. Incluso es posible transformar solamente una parte y conservar un asiento disponible.
El equipamiento refuerza esa intención de utilizar el vehículo como espacio habitable. Xiaomi instaló calefacción en el piso, refrigerador de nueve litros, espacios específicos de almacenamiento y una pantalla retráctil. El resultado está más cerca de una camper que de un SUV tradicional.
De la Volkswagen Combi Westfalia al Xiaomi SkyNomad
Aunque el Xiaomi SkyNomad N90 Max “Explorer Edition” utiliza tecnología completamente distinta, el concepto tiene antecedentes que se remontan más de siete décadas. Uno de los más famosos es precisamente la Volkswagen Combi preparada por Westfalia. La compañía alemana realizó en 1951 su primera transformación sobre un Volkswagen, incorporando espacios para dormir, trabajar y descansar. Poco después apareció la denominada Camping Box, que ayudó a popularizar la idea de utilizar una camioneta como alojamiento móvil.
Aquellas Volkswagen T1 y posteriormente T2, T3 y T4 equipadas por Westfalia podían incorporar sofá cama, mesa plegable, muebles y diferentes soluciones para cocinar y dormir. Con los años aparecieron desarrollos todavía más sofisticados. Westfalia presentó en 1977 el Sven Hedin con ducha, agua caliente y techo elevado, mientras que durante la década de 1990 llegaron modelos que hoy son referencias del segmento, como la Volkswagen California y la Mercedes-Benz Marco Polo.
La diferencia es que el SkyNomad traslada esa filosofía a un SUV electrificado de altas prestaciones. En lugar de adaptar posteriormente una camioneta comercial, Xiaomi diseñó desde origen buena parte de estas funciones dentro de la arquitectura del vehículo.
